tag:blogger.com,1999:blog-76783107160925919842024-03-06T02:06:11.505-03:00CarbytesVeículos e tecnologiasPr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comBlogger28125tag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-33593441943039412202014-02-17T20:33:00.001-03:002014-02-17T20:33:10.303-03:00Elio: Carro econômico e charmoso para solteiros é lançado nos EUA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaxGGqH4Rdl-1BqwS9hddjsJ-0IDwF9sE12z5739fIeVeNT8yZIDI-HpwDTbCSA3cDSi7nTYc_YBX5-Kn6s9YUTCVjbEQnZiBFcSgos3jB_GWjYw3XLPYPyFj88UECDMTMwFLYmYCmpg/s1600/Elio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaxGGqH4Rdl-1BqwS9hddjsJ-0IDwF9sE12z5739fIeVeNT8yZIDI-HpwDTbCSA3cDSi7nTYc_YBX5-Kn6s9YUTCVjbEQnZiBFcSgos3jB_GWjYw3XLPYPyFj88UECDMTMwFLYmYCmpg/s1600/Elio.jpg" height="320" width="318" /></a></div>
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<b><span style="font-size: x-large;">Elio</span></b><br />
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O Elio é um carro projetado para solteirões e solteironas. Este veículo de três rodas e apenas um assento é fácil de parar e consome apenas um terço de combustível do que um carro tradicional, fazendo 35 km com um litro de gasolina.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Além de um preço bem econômico e amigável de apenas US$ 6.800, este carro será feito nos Estados Unidos, onde ajudará a criar 1.500 novos empregos, o que certamente irá agradar ao consumidor médio norte-americano.</div>
<div>
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<b><i>Assista ao vídeo de apresentação do Elio:</i></b><br />
<a name='more'></a></div>
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<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/OVVah66X35s" width="360"></iframe></div>
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Saiba mais na <a href="http://www.eliomotors.com/" rel="nofollow" target="_blank">Elio Motors.</a><br />
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<i><span style="font-size: xx-small;">Via Technabob.</span></i></div>
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Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-92036860806831413262013-05-28T20:10:00.002-03:002013-05-28T20:10:10.771-03:00Novos modelos Mercedes GL500 e GL63 AMG chegam ao Brasil<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbonVOSjlgRUumwER-guR5gZN40GGKgulr7J-DonkLcoEcZqn6VJ6mpYqa1ddUeLt9a56NpGvfuwmPI5h463x1q9Lp0uNTEyF1JjlcoBSTN6kj-1dz93NxbAwztebROm9f0Qb0SXwcpg/s1600/Novos+modelos+Mercedes+GL500+e+GL63+AMG+chegam+ao+Brasil.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbonVOSjlgRUumwER-guR5gZN40GGKgulr7J-DonkLcoEcZqn6VJ6mpYqa1ddUeLt9a56NpGvfuwmPI5h463x1q9Lp0uNTEyF1JjlcoBSTN6kj-1dz93NxbAwztebROm9f0Qb0SXwcpg/s320/Novos+modelos+Mercedes+GL500+e+GL63+AMG+chegam+ao+Brasil.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
A Mercedes começará a vender no mercado brasileiro as versões GL500 e GL63 AMG, repletos de itens tecnológicos: controle de esterço, reconhecimento de carga e câmera de 360º para auxiliar nas manobras. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A nova geração chega com visual renovado, além de incluir faróis de LED, rodas de 21" e pneus 295/40(versão AMG)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Leva até sete passageiros com muito espaço. Já o sistema Easy-Entry e o banco central garantem uma configuração variável do interior, com opções de ajustes contínuas.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A segurança é feita por sistemas como o Pre-Safe, com função de frenagem autônoma em situações de risco não percebidas pelo motorista. Faróis com lâmpadas de xênon, utilizando o Sistema de Iluminação Inteligente e o Assistente de Farol Alto, garantem boa visibilidade.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A versão GL500 vem equipada com um potente motor V8, bi turbo, de 435 cv e 71,4 mkgf de torque acoplado ao câmbio automático de sete velocidades, com sistema start/stop (desliga o motor quando o carro estiver parado e torna a ligá-lo automaticamente assim que o pedal de freio for liberado da pressão)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O GL63 AMG é equipado com motor bi turbo V8 AMG 5.5, com potência de 557 cv e torque máximo de 77,6mkgf. Vai de 0 a 100 km/h em 4s9 e atinge velocidade de 250 km/h.</div>
</div>
Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-32237726548726264142012-07-24T11:21:00.001-03:002012-07-24T11:21:16.047-03:00Kia Cerato 2013<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe_un_RZA57gMaCstb2QZ8bWOFdw961hG-q4X43aIDFosdLwEX83ktGNBu04c_TPGI7k2VfE_tmsziLHB4FqAQ8N9U4hn5O_bB_LAd_nJsqq9qraLnDtEo2MuLRr_9s2HPECXGYpJzfg/s1600/Kia+Cerato+2013.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe_un_RZA57gMaCstb2QZ8bWOFdw961hG-q4X43aIDFosdLwEX83ktGNBu04c_TPGI7k2VfE_tmsziLHB4FqAQ8N9U4hn5O_bB_LAd_nJsqq9qraLnDtEo2MuLRr_9s2HPECXGYpJzfg/s200/Kia+Cerato+2013.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><i>Click na imagem para aumentar</i></b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b>São Paulo</b> - A Kia divulgou ontem, 23, os desenhos da nova geração do Cerato.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Linhas esportivas e "musculosas" diferenciam os veículos da marca. A novidade está com o lançamento agendado para o início de 2013, na Coréia do Sul.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Após o lançamento do sedã, o Cerato também ganhará as versões cupê duas portas e hatch quatro portas, informou a Kia.</div>
</div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-47596209099873088322012-05-26T19:16:00.004-03:002012-05-26T19:16:38.499-03:00Renault comemora 50 anos do Alpine A 110 lançando novo modelo<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYhNyJ58H1ITzWhagBigiX9hDN0894KW-ke89r87N6gQ9UE4kNLfEPpJ1I_tViVm7dIjDzq2y88_j9L6HMo20xAFEXYcpWnOM1ee5RLeO-NCmhb1ITngNj9Z-bhAWpaJwXaIdEH9d4gQ/s1600/Renault+Alpine+A+110.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYhNyJ58H1ITzWhagBigiX9hDN0894KW-ke89r87N6gQ9UE4kNLfEPpJ1I_tViVm7dIjDzq2y88_j9L6HMo20xAFEXYcpWnOM1ee5RLeO-NCmhb1ITngNj9Z-bhAWpaJwXaIdEH9d4gQ/s320/Renault+Alpine+A+110.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">click para aumentar</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
O modelo Renault Alpine A 110 está comemorando 50 anos. E para celebrar esta data, a Renault batizou seu novo carro-conceito de “Renault Alpine A 110-50”, dedicado à performance e ao prazer de dirigir.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Existem marcas cuja força de seu nome remete ao patrimônio nacional. O Alpine faz parte deste seleto grupo. Ele tem em seus genes a paixão esportiva e a excelência mecânica da Renault.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrcEhAmF9_-LNX0F2jyQAeSvv32HXqYGAsadzu-NlFIsgLaCXo3Q7KR5MUceufEZVpweywhrMQfKYRD_6SO5UOCGEco0uCBpH1sWERzSjQPypx1JQ7DaasB3IjwoFi72wst46nfl_4A/s1600/Renault+revela+seu+conceito+esportivo+Alpine+A+110-50.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="164" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCrcEhAmF9_-LNX0F2jyQAeSvv32HXqYGAsadzu-NlFIsgLaCXo3Q7KR5MUceufEZVpweywhrMQfKYRD_6SO5UOCGEco0uCBpH1sWERzSjQPypx1JQ7DaasB3IjwoFi72wst46nfl_4A/s320/Renault+revela+seu+conceito+esportivo+Alpine+A+110-50.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O carro-conceito “Renault Alpine A 110-50” traduz os elementos de design mais emblemáticos do modelo Alpine A 110, de forma marcante e atual.</div>
<div style="text-align: justify;">
A carroceria de carbono exibe uma nova cor azul, que reinterpreta e atualiza o “Azul Alpine”, que marcou época com o modelo Alpine A 110.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<a name='more'></a><br /><br />
<div style="text-align: justify;">
Fruto do know-how da Renault Sport Technologies, o carro-conceito “Renault Alpine A 110-50” é pura competição. Por isso, ele se beneficia de toda a experiência adquirida com o Mégane Trophy (modelo desenvolvido para competições), retomando sua base técnica.</div>
<div style="text-align: justify;">
“O desenvolvimento do carro conceito ‘Renault Alpine A 110 50’ representou uma bela aventura. Ele foi um acelerador de criatividade. Fomos guiados pela paixão e a emoção”, explica Axel Breun, Diretor de carros-conceito e show cars da Renault Design.</div>
<div style="text-align: justify;">
O nascimento do carro-conceito Renault Alpine A 110-50</div>
<div style="text-align: justify;">
Para comemorar os 50 anos deste ícone que é o modelo Renault Alpine A 110, o designer Yann Jarsalle e o Diretor de carros-conceito e show cars da Renault Design, Axel Breun, reinterpretaram os detalhes de design mais marcantes e originais, ao mesmo tempo em que integraram a nova linguagem de design da Renault, iniciada por Laurens van den Acker (Diretor de Design Industrial da Renault) no carro-conceito DEZIR, que será adotada gradativamente nos futuros modelos da marca. A nova identidade visual frontal, com o losango reto e imponente, é adaptada neste carro extremamente baixo e largo. O Renault Alpine A 110-50 se insere em nosso tempo e representa intensamente a paixão da Renault pelo automobilismo.</div>
<div style="text-align: justify;">
“Trabalhar em um carro-conceito que homenageia o modelo Alpine foi um sonho para todos os integrantes da equipe. Tínhamos o desejo de inserir o carro em nosso tempo, incluindo detahes que remetem ao passado”, sintetiza Laurens van den Acker, Diretor de Design Industrial da Renault.</div>
<div style="text-align: justify;">
O carro-conceito “Renault Alpine A 110-50” traduz os elementos estilísticos mais emblemáticos do modelo Alpine A 110, de forma marcante e atual com:</div>
<div style="text-align: justify;">
O desenho esculpido de uma carroceria elegante e fluida, valorizada por jogos de luz sobre a qual o ar parece deslizar livremente.</div>
<div style="text-align: justify;">
Os faróis adicionais “arredondados” em semicírculo, dão ao carro-conceito uma reinterpretação técnica e nostálgica, graças a uma iluminação full-LED na cor amarela.</div>
<div style="text-align: justify;">
Um vidro traseiro tridimensional diferenciado, que deixa visível o motor centralizado na parte traseira.</div>
<div style="text-align: justify;">
Uma entrada de ar em cada flanco que remete à aba dos para-lamas traseiros do Alpine A 110. A da direita assegura o resfriamento da caixa de câmbio e, a de esquerda, o do compartimento do motor.</div>
<div style="text-align: justify;">
Produzida pela Faster, a carroceria de carbono exibe uma nova cor azul, que reinterpreta e atualiza o “Azul Alpine”. Cada porta dispõe de uma mecânica de abertura digna dos modelos do tipo G.T. e imitam o movimento de uma tesoura. O capô dianteiro se abre para frente, enquanto a tampa traseira para trás.</div>
<div style="text-align: justify;">
“O carro tem linhas extremamente esculturais assim como o modelo Alpine A 110, ao mesmo tempo em que transmite as três palavras-chave do nosso novo design: simples, sensual, acolhedor”, explica Axel Breun, Diretor de carros-conceito e show cars da Renault Design.</div>
<div style="text-align: justify;">
Um habitáculo dedicado à competição</div>
<div style="text-align: justify;">
Ao acessar habitáculo do carro-conceito “Renault Alpine A 110 50”, o olhar é atraído pela soleira de carbono.</div>
<div style="text-align: justify;">
Tudo no interior deste biposto, onde a cor preta é dominante, transmite a qualidade da fabricação e a esportividade:</div>
<div style="text-align: justify;">
O banco do motorista, bordado com o logo “Renault Alpine A 110-50” e equipado com cintos de segurança Sabelt, apresenta várias nuances de azul, produzindo um agradável efeito visual.</div>
<div style="text-align: justify;">
O painel é despojado. Desenhado pela Renault Design, o volante com monitor colorido, com tecnologia idêntica aos dos bólidos da categoria Fórmula Renault 3.5, e fornece o máximo de informações ao piloto.</div>
<div style="text-align: justify;">
O equipamento do piloto exibe a marca Sabelt para o macacão e Ruby para o capacete.</div>
<div style="text-align: justify;">
Conjunto mecânico digno de um verdadeiro carro de competição</div>
<div style="text-align: justify;">
Fruto do reconhecido know-how da Renault Sport Technologies, o carro-conceito “Renault Alpine A 110-50” é pura competição. Por isso, ele se beneficia de toda a experiência adquirida com o Mégane Trophy, retomando sua base técnica. Bastante apreciado pelos pilotos das categorias que compõem o “World Series by Renault”, o chassi tubular que equipa o Renault Alpine A 110-50 foi enrijecido e se beneficia de várias evoluções. O arco do habitáculo e a cruzeta central do compartimento do motor foram modificados (rebaixados) na oficina da Tork Engineering, para se adaptar à altura do veículo, mais baixa que a do Mégane Trophy. Os projetos digitais foram realizados pela Renault Design, Koller e Etud Integral, e a montagem final foi feita pela Protostyle.</div>
<div style="text-align: justify;">
A distribuição das massas é muito próxima da ideal, com 47,8% situada na parte frontal.</div>
<div style="text-align: justify;">
Para facilitar o trabalho das equipes de manutenção, este carro-conceito inclui um sistema de macacos de elevação. Este equipamento pneumático, originado nas competições do tipo endurance, permite, por exemplo, trocar as rodas com extrema rapidez.</div>
<div style="text-align: justify;">
Elegância rima com eficiência aerodinâmica</div>
<div style="text-align: justify;">
A eficiência do carro-conceito “Renault Alpine A 110-50” é em grande parte gerada pelo efeito solo. Na parte dianteira, um splitter dissimulado no parachoque produz uma depressão e, portanto, um importante apoio aerodinâmico. Na parte traseira, um difusor acelera o fluxo de ar sob o fundo plano. Mais de um terço do apoio é produzido pelo efeito solo. O efeito é completado por um aerofólio traseiro regulável.</div>
<div style="text-align: justify;">
O projeto e o desenvolvimento destes fluxos de ar são baseados na utilização da Fluidodinâmica Computacional, uma tecnologia de ponta utilizada principalmente na Fórmula 1. A C.F.D. (do inglês Computational Fluid Dynamics) consiste em estudar os movimentos de um fluido, ou os seus efeitos, através da resolução digital das equações que regem o fluido. Esta técnica foi utilizada pela Renault Sport Technologies para afinar a aerodinâmica e estudar as reações do Novo Mégane Trophy em função do fluxo de ar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Aderência ao solo exemplar</div>
<div style="text-align: justify;">
A distância entre eixos do “Renault Alpine A 110-50” é idêntica à do Mégane Trophy, com 2.625 mm; já as bitolas são ligeiramente maiores: 1.680 mm na frente e 1.690 mm na traseira.</div>
<div style="text-align: justify;">
As rodas de 21’’, fixadas ao conjunto por uma rosca central, são específicas e montadas com pneus Michelin, homologados para a estrada.</div>
<div style="text-align: justify;">
Os amortecedores Sachs são reguláveis e diretamente montados nos triângulos inferiores. Várias possibilidades de regulagens independentes foram previstas, como, por exemplo: ângulo de caster, cambagem, paralelismo e altura da carroceria.</div>
<div style="text-align: justify;">
Para privilegiar a condução esportiva e as sensações que ela proporciona ao piloto, a equipe da Renault optou por não equipar o carro-conceito “Renault Alpine A 110-50” com sistemas de auxílio à condução, tais como: ABS e sistema antipatinagem.</div>
<div style="text-align: justify;">
Frenagem a toda prova</div>
<div style="text-align: justify;">
Superdimensionado, o potencial de frenagem do carro-conceito “Renault Alpine A 110-50” está alinhado com a sua performance. Na parte da frente, imponentes discos ventilados de aço de 356 mm de diâmetro trabalham em conjunto com pinças de freio de seis pistões. Na parte traseira, o diâmetro dos discos é de 330 mm, enquanto as pinças de freios contam com quatro pistões.</div>
<div style="text-align: justify;">
Excelência mecânica</div>
<div style="text-align: justify;">
Concebido sobre a mesma base mecânica dos modelos de competição “Mégane Trophy”, o carro-conceito “Renault Alpine A 110-50” repete suas principais características técnicas.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ele dispõe do bloco do motor Renault V4Y, um V6 de 3,5 litros e 24V, centralizado na parte traseira, que proporciona a potência máxima de 400 cv. O cárter inferior (semi-úmido), os componentes de movimento (pistões, bielas, virabrequim), a distribuição (eixo de comando de válvulas, molas de válvulas) e o sistema de escapamento foram desenvolvidos especialmente para uso em competição e, por isso, diferem das que equipam os modelos de série.</div>
<div style="text-align: justify;">
Da mesma forma, o “Renault Alpine A 110-50” utiliza o mesmo coletor de admissão de carbono do Mégane Trophy V6.</div>
<div style="text-align: justify;">
A alimentação do coletor de admissão é assegurada por uma nova entrada de ar integrada ao teto. Esta evolução torna a faixa de utilização do motor muito mais ampla, com mais potência em todas as rotações. As curvas de torque e potência do motor foram otimizadas em função destas modificações.</div>
<div style="text-align: justify;">
Câmbio semelhante aos dos carros de F1</div>
<div style="text-align: justify;">
O carro-conceito “Renault Alpine A 110-50” recebeu uma caixa de câmbio sequencial semiautomática com seis marchas, assim como uma embreagem de dois discos, que pode ser comandada por meio do pedal de embreagem ou por borboletas instaladas atrás do volante.</div>
<div style="text-align: justify;">
Esta caixa de câmbio é disposta longitudinalmente atrás do motor e integra um diferencial autoblocante de deslizamento limitado (discos e tubulação) cuja pré-carga é regulável.</div>
<div style="text-align: justify;">
A embreagem de dois discos, do tipo Cerametallic, também é específica. Ela é acionada automaticamente e assegura uma troca de marchas rápida e uma excelente confiabilidade.</div>
<div style="text-align: justify;">
Uma central eletrônica no coração do “Renault Alpine A 110-50”</div>
<div style="text-align: justify;">
Fornecida pela Magneti-Marelli, a central eletrônica Marvel 6R integra o gerencamento do motor, da caixa de câmbio e as aquisições de dados.</div>
<div style="text-align: justify;">
Aquisições de dados cada vez mais precisas</div>
<div style="text-align: justify;">
Todos os dados registrados no “Renault Alpine A 110-50” podem ser analisadas graças à versão 4 do software Wintax, que é uma referência no campo de aquisições de dados. O Wintax 4 permite uma análise robusta de mais de 50 parâmetros: rotação do motor, marcha engrenada, ângulo do volante, velocidade do veículo, posição do acelerador, pressão nos circuitos de frenagem, entre outros. Estes dados permitem que os pilotos e os engenheiros otimizem as regulagens e a condução. A análise dos dados do Wintax 4 também permite diagnosticar mais rapidamente a causa de um eventual problema técnico.</div>
<div style="text-align: justify;">
“O desenvolvimento deste carro-conceito foi uma bela aventura. Ele foi um acelerador de criatividade. Tínhamos o desejo de criar uma nova leitura do clássico modelo Alpine A 110 inserida em nosso tempo e que encarnasse intensamente a paixão da Renault pelo automobilismo esportivo. Fomos guiados pela paixão e a emoção”, afirma Axel Breun, Diretor de carros-conceito e show cars da Renault Design</div>
<div style="text-align: justify;">
50 do Renault Alpine A 110:</div>
<div style="text-align: justify;">
1962 – Nasce uma estrela</div>
<div style="text-align: justify;">
O modelo Alpine A110 foi apresentado por Jean Rédélé em 1962, durante o Salão de Paris. Derivado do Alpine A108, o carro ganhou mais estilo e raça, com um capô do motor mais plano, superfícies envidraçadas maiores e os faróis traseiros do Renault 8. O novo bloco do motor obrigava a fazer modificações nas entradas de ar e o radiador do novo bloco ficava na parte traseira. Aberturas na parte de cima dos paralamas foram feitas em resina e fechadas por quatro faixas cromadas. Com todas estas modificações, a elegância da Berlinette A110 ficou ainda mais destacada. A silhueta sóbria e equilibrada apresentava linhas extremamente «clean».</div>
<div style="text-align: justify;">
Um carro para apaixonados</div>
<div style="text-align: justify;">
Dirigir um modelo Alpine A 110 era como entrar para uma religião. Primeiro era preciso compreender que este carro foi feito para vencer corridas de rali. Não se entrava em um Alpine – mas se deslizava para dentro dele. Mas uma vez que se estava ao volante, a osmose era imediata. A dirigibilidade era um dos seus pontos fortes, graças à posição do motor na traseira, que fazia com que ele fosse conduzido como se estivesse deslizando, através do controle do volante e do acelerador. Não era um carro para ser conduzido, mas pilotado.</div>
<div style="text-align: justify;">
O Renault Alpine A 110 e as competições</div>
<div style="text-align: justify;">
A leveza e a dirigibilidade dos modelos Renault Alpine A110 faziam maravilhas nas competições. Além da felicidade dos pilotos que as conduziam, elas eram a alegria dos expectadores, que podiam assistir às evoluções frequentemente acrobáticas. É quase impossível fazer uma lista de todos os sucessos da Berlinette em competições. Mas vamos tentar citar as principais etapas.</div>
<div style="text-align: justify;">
1961 – 1968: o início</div>
<div style="text-align: justify;">
José Rosinski obtém a primeira vitória com um A110 no “Rali dos Leões”, em 1963. A continuação da temporada se mostra bastante frutífera, tendo, entre outros fatos marcantes, uma vitória de um tal de Jacques Cheinisse no “Rali do Outono”.</div>
<div style="text-align: justify;">
Nos anos seguintes, diversos pilotos “independentes” aparecem em competições nacionais e internacionais, pilotando carros de marcas conhecidas e muito mais potentes.</div>
<div style="text-align: justify;">
1967: a formação de uma grande equipe</div>
<div style="text-align: justify;">
Os Alpine se tornam Alpine Renault. Surgem novos pilotos: Gérard Larrousse, Jean-Claude Andruet, Jean-Pierre Nicolas na equipe da fábrica, e também Bernard Darniche entre outros “independentes”.</div>
<div style="text-align: justify;">
1968: o primeiro Campeonato da França</div>
<div style="text-align: justify;">
Após as vitórias de Gérard Larousse no rali “Neige & Glace” e no rali de Lorraine, Jean-Claude Andruet conquista o título de Campeão da França, com quatro vitórias na temporada.</div>
<div style="text-align: justify;">
1969: Aumento da potência</div>
<div style="text-align: justify;">
Os pilotos Jean Vinatier e Jean-Claude Andruet emergiram naquele ano, com diversas vitórias. O primeiro deles foi consagrado Campeão da França dos Ralis, ao final da temporada.</div>
<div style="text-align: justify;">
1970: O Campeonato da Europa e o Campeonato da França</div>
<div style="text-align: justify;">
O Alpine1600 S acabava de obter sua homologação no grupo 4, podendo competir em pé de igualdade com os outros concorrentes, com carros mais potentes. Após algumas façanhas e tendo aceitado domesticar seu impulso, Jean-Claude Andruet conquistou o título de Campeão da França e Campeão da Europa ao final da temporada.</div>
<div style="text-align: justify;">
1971: O Alpine sobrevoa o Monte Carlo</div>
<div style="text-align: justify;">
Ove Andersson ganha o rali de Monte Carlo, Jean-Luc Thérier fica em segundo, e Andruet em terceiro. Andersson também conquista a vitória na Itália, frente a uma armada de Fiat e Lancia, que se lançam ao seu encalço. Ele também obtém vitória no “Rali Austríaco dos Alpes” e na Acrópole, conferindo o título internacional ao Alpine. Já o piloto Jean-Pierre Nicolas conquista o Campeonato Francês.</div>
<div style="text-align: justify;">
1972: A caminho da glória</div>
<div style="text-align: justify;">
O bloco 1600 é substituído por um 1800 cm³ mais potente. Jean-Claude Andruet faz um sobrevôo no “Tour da Córsega”. Várias vitórias se seguem, divididas entre os pilotos da equipe. Ao final da temporada, Bernard Darniche é consagrado Campeão da França. Jean-Luc Thérier conquista a façanha de ganhar o “Rallye des Cévennes” com um motor 1600 turbocomprimido. São dados os primeiros passos desta técnica que conheceu o sucesso consagrado atualmente.</div>
<div style="text-align: justify;">
1973: O apogeu da epopeia</div>
<div style="text-align: justify;">
Imagine os melhores pilotos franceses da época: Andruet, Darniche, Thérier, Nicolas, Piot, além do experiente Andersson. Junte-se a isso uma equipe de mecânicos dedicados de corpo e alma e um carro em sua melhor fase de desenvolvimento. A temporada começa com a vitória de Andruet em Monte Carlo, ficando quatro outras Berlinettes atrás dele. Em Portugal, Thérier e Nicolas fazem uma dobradinha. No rali do Marrocos, Darniche é fenomenal. O restante da temporada segue no mesmo ritmo. O Alpine Renault conquista o título de Campeão do Mundo e Jean-Luc Thérier é consagrado Campeão da França.</div>
<div style="text-align: justify;">
1974 – 1975: as últimas manchetes da equipe oficial</div>
<div style="text-align: justify;">
Nicolas vence o rali do Marrocos. No “Tour da Córsega”, ele fica em segundo. Mas a Berlinette conquista suas últimas manchetes e é Henry que obtém naquele ano a última vitória do A110 no “Critérium des Cévennes”.</div>
</div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-7125355600406670342011-08-12T11:13:00.000-03:002011-08-12T11:13:01.726-03:00Freemont - Fiat lança seu primeiro SUV<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk7_ZjUVtZ8go1W74dlEiB294BxY_nRvetYsmbjWAAo7qRULVpnQvU0z-xWj9R_m2GkH0VRvx9hh6OB-0vEH7AlwMTvfhyphenhyphend_qO1GOdd3U0nkDIeShYqyAmWJiWKSDe5t5E0eFrAbKI3A/s1600/freemont+SUV+Fiat.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk7_ZjUVtZ8go1W74dlEiB294BxY_nRvetYsmbjWAAo7qRULVpnQvU0z-xWj9R_m2GkH0VRvx9hh6OB-0vEH7AlwMTvfhyphenhyphend_qO1GOdd3U0nkDIeShYqyAmWJiWKSDe5t5E0eFrAbKI3A/s200/freemont+SUV+Fiat.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: justify;">São Paulo - O Freemont é um carro completamente novo para a Fiat. Embora seja um ‘clone’ do crossover Dodge Journey, na Fiat ele terá a responsabilidade de ser o primeiro representante da marca na categoria dos utilitários esportivos. É verdade que a Chrysler apresenta o Journey como um crossover, mas, para a Fiat, o Freemont será um SUV.</div><a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Mas nem tudo é igual nos dois irmãos. O Freemont é fabricado no México, mas seu projeto passou por alterações para ser vendido no mercado europeu. Por isso, ganhou reforços na estrutura da carroceria (que ficou mais resistente a colisões). A suspensão também foi alterada para o nosso país, sendo que uma equipe de engenheiros brasileiros recalibrou o Freemont para as (péssimas) condições de nossas estradas. Com isso, segundo a Fiat, a dirigibilidade e o conforto melhoraram.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O visual, no entanto, recebeu poucas alterações. A dianteira tem nova grade e novo para-choque, as rodas de liga leve são inéditas e as lanternas ganharam LEDs. O interior é diferente do Journey atual, mas até o fim do ano os dois estarão iguais por dentro. A Fiat diz que a cabine foi pensada para ficar com uma aparência mais italiana, com menos linhas retas e mais curvas. O acabamento é mais refinado que o padrão Fiat.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O Freemont será oferecido em duas versões, chamadas de Emotion - com cinco lugares - e Precision, feita para transportar até sete pessoas. Desde a versão de entrada, o lançamento da Fiat conta com ar-condicionado digital com duas zonas de regulagem de temperatura, direção hidráulica, controle de estabilidade (ESP), rodas de liga leve de 16 polegadas, airbag duplo, monitoramento da pressão dos pneus, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e entrada auxiliar USB e sistema multimídia com tela sensível ao toque.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">A versão Precision adiciona banco do motorista com regulagens elétricas de altura, distância e lombar, retrovisores com rebatimento eletrônico, vidros elétricos com sistema one-touch e antiesmagamento, airbags laterais e do tipo cortina, banco do passageiro dianteiro rebatível, ar-condicionado digital com três zonas de regulagem de temperatura, rodas de 17 polegadas e sensores de estacionamento e crepuscular. Teto solar e bancos revestidos em couro são opcionais.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Para evitar uma "canibalização" em família, o Freemont será posicionado abaixo do Journey. O Fiat terá apenas o motor 2.4 de 16 válvulas, que entrega 172 cv, enquanto o Dodge terá o propulsor 2.7 V6, de 185 cv. O Brasil será o único mercado do mundo em que o comprador poderá escolher entre Freemont e Journey, já que a Dodge não vende carros na Europa e o Freemont não está nos planos da Fiat para os EUA.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O Freemont Emotion terá preço sugerido de 81.900 reais e o Freemont Precision custará 86.000 reais.</div><div style="text-align: justify;">FONTE: Revista Exame</div></div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-86964328519859913592011-08-01T19:52:00.000-03:002011-08-01T19:52:39.845-03:00Veloster já está à venda<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeW7ma2tuaSsj8rGz8eC15glOSBZN2cLaNGwxxWdgBWC801DxWjKlyOWGIderbqf09TpvFnQaEEHF3woNwPhHiWEis_UR769uyrKBtoI_qrtCKLHspoNKbPdtBRDfdY2htNaAA4nRIhg/s1600/Veloster.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeW7ma2tuaSsj8rGz8eC15glOSBZN2cLaNGwxxWdgBWC801DxWjKlyOWGIderbqf09TpvFnQaEEHF3woNwPhHiWEis_UR769uyrKBtoI_qrtCKLHspoNKbPdtBRDfdY2htNaAA4nRIhg/s320/Veloster.jpg" width="252" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Clique na imagem para aumentar</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: center;"><br />
</div></div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-48197638043133331672011-07-13T19:16:00.000-03:002011-07-13T19:16:14.462-03:00EXAME.com - Notícias de negócios, mercados, economia e finanças pessoais<a href="http://exame2.com.br/chrome/">EXAME.com - Notícias de negócios, mercados, economia e finanças pessoais</a><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(255, 255, 255); font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 12px; "><h1 class="titulo" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 27px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(255, 255, 255); clear: both; font-weight: 700; line-height: 35px; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; ">Os dez carros de luxo mais vendidos do Brasil</h1><div><br /></div></span><div><br /></div><div><br /></div><div><img src="http://exame.abril.com.br/assets/pictures/33912/size_590_land-rover-range-rover.jpg" /><span style="display: none;">Visite: <a href="http://culturaevangelica.blogspot.com/" title="Noticiário Evangélico">Mensagens Bíblicas do Livro de Apocalipse</a>, <a href="http://noticiario-evangelico.blogspot.com/" title="Notícias Evangélicas">Notíciário Gospel</a>, <a href="http://e-bibliasevangelicas.blogspot.com/" title="Baixe Bíblias Grátis">Bíblias Eletrônicas Free</a>, <a href="http://biblioteca-evangelica.blogspot.com/" title="Biblioteca Evangélica">Estudos Bíblicos</a></span></div></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(255, 255, 255); font-family: arial; font-size: 12px; line-height: 12px; "><h1 class="titulo" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; font-size: 27px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(255, 255, 255); clear: both; font-weight: 700; line-height: 35px; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; ">Os dez carros de luxo mais vendidos do Brasil</h1><div><br /></div></span></div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-13294678302250156242011-03-02T19:39:00.000-03:002011-03-02T19:39:24.683-03:00VW apresenta nova Kombi no Salão de Genebra<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkfL8-kVm4sdec2-OHyr-LmssbnUuWVkXcpN-GKCQLOQnNbSmVd_1jkLKOKbUcqUR_l0eN6ZosPX_8nDk9V_32NrJ23o3-7P-7TDp5N8j_okvSkXRQrKcbnvuEW-c2TL0YKW-ldZexgg/s1600/Bulli.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkfL8-kVm4sdec2-OHyr-LmssbnUuWVkXcpN-GKCQLOQnNbSmVd_1jkLKOKbUcqUR_l0eN6ZosPX_8nDk9V_32NrJ23o3-7P-7TDp5N8j_okvSkXRQrKcbnvuEW-c2TL0YKW-ldZexgg/s1600/Bulli.jpg" /></a></div><b>Um dos veículos mais tradicionais da montadora Volkswagen está, agora, de cara nova.</b> - A montadora está apresentando o Bulli, conceito feito em cima de uma proposta da Kombi para o século XXI.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Ng15Wq2rYMI1SjFNwIYhPtovM30yu6DTpHvAGBWNbgE3ryI-QUuV8W74MCPlChNL1fkvAyhm5JdUeZMPqnPwTU6h0JWAwcblDyx18cWyQ47kU4XRlBqi3GR6FLneh4_o1HaL4SXS5w/s1600/Bulli2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Ng15Wq2rYMI1SjFNwIYhPtovM30yu6DTpHvAGBWNbgE3ryI-QUuV8W74MCPlChNL1fkvAyhm5JdUeZMPqnPwTU6h0JWAwcblDyx18cWyQ47kU4XRlBqi3GR6FLneh4_o1HaL4SXS5w/s200/Bulli2.jpg" width="200" /></a></div>Espaçosa, a nova versão da Kombi ficou pronta após 10 anos de projeto. Com um motor elétrico de 85 Kw de potência, o Bulli faz de 0 a 100 km/h em 11,5 s e tem velocidade máxima de 140 km/h (controlada eletronicamente). Além disso, o modelo traz motor a diesel ou a gasolina que auxiliam o propulsor elétrico.<br />
<br />
O modelo tem autonomia de 300 km e capacidade para seis passageiros. O Salão de Genebra já está aberto para a imprensa, e o público geral pode conferir de perto as novidades a partir desta quarta-feira.</div><br />
</div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-26411821685493276542011-01-04T21:36:00.000-02:002011-01-04T21:36:10.596-02:00Kia inova com novo Picanto<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUNVQoN7ndyWLHIPWQToTBc8K_RD-tnwYAXfauMhV8Oxn9HomOzhndxIOrdUGVl58sMtYfjEsmHmBbPgjSJ2XwWHkfghhhVl6Til8-d5jRd5G6jaU_A1H9X9W4yZJsIavkdmBv9y4CyQ/s1600/kia+picanto.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUNVQoN7ndyWLHIPWQToTBc8K_RD-tnwYAXfauMhV8Oxn9HomOzhndxIOrdUGVl58sMtYfjEsmHmBbPgjSJ2XwWHkfghhhVl6Til8-d5jRd5G6jaU_A1H9X9W4yZJsIavkdmBv9y4CyQ/s1600/kia+picanto.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;">A Kia supreendeu e mostrou essa semana a nova geração do Picanto, que será apresentada oficialmente no Salão de Genebra, em março, na Suíça. O modelo terá duas ou quatro portas, com motores de l a l.2 litros. Para o mercado europeu está sendo preparada uma versão apimentada, com apelo esportivo. O simpático carrinho desembarcará aqui no Brasil em agosto.</div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-47661715579350142982011-01-03T11:16:00.000-02:002011-01-03T11:16:26.489-02:00Porsche dispara com alta de ações em bolsa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrWuuhawA7YyYxlRYgNu6g2HoFO0MSBUw1m6Ob-or99g8rbUus6YCfnEMwUZNQ82Mk8TUDMm28Ki7iRR4yS8qSNIKRq1QIrhBxVeAFW7pNb9yAGPBagj-P82Hlqu1sc1SW4piV469w7g/s1600/porsche.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrWuuhawA7YyYxlRYgNu6g2HoFO0MSBUw1m6Ob-or99g8rbUus6YCfnEMwUZNQ82Mk8TUDMm28Ki7iRR4yS8qSNIKRq1QIrhBxVeAFW7pNb9yAGPBagj-P82Hlqu1sc1SW4piV469w7g/s320/porsche.jpg" width="320" /></a></div>As ações da Porsche sobem 12,12% e chegam a 66,89 euros, o que corresponde à maior alta no período dos últimos 16 meses.<br />
A valorização das ações está relacionada com o fato do juiz Harold Baer ter indeferido dois processos contra a fabricante de automóveis interpostos pelos hedge funds Elliott Associates e Black Diamond Offshore.<br />
A base dos processos alegava que a Porsche tinha custados aos hedge funds mais de dois mil milhões de dólares por ter monopolizado secretamente as ações da Volkswagen. <br />
Em causa estão as várias operações de compra de ações da Volkswagen por parte da Porsche em 2008. Os hedge funds alegam que a empresa enganou os investidores ao negar, até meados de 2008, que tencionava comprar a Volkswagen, tendo alegadamente encoberto a sua posição na fabricante de automóveis alemã através de operadores.<br />
Em 26 de Outubro a Porsche anunciou que controlava a maior parte das ações da Volkswagen, o que fez disparar os preços das ações, uma vez que investidores tiveram de cobrir as suas posições.Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-42530972272732629362010-12-07T13:01:00.002-02:002010-12-07T13:02:47.167-02:00Conheça o Sonata, da Hyundai<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQN3hsMAJYn_qxVjh18VeeyLxS1h-QslYmEKuW3wLmFRpINh6ooG98SmPABWD_gtpVF9BxOKPUqeQP-zdKB4eQ5nqtk4Crz7kChlkv23Dc5tZ25-I3_eJ-TwpjoYtXYAUtzrlGznQLKg/s1600/sonata+hyunday.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="127" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQN3hsMAJYn_qxVjh18VeeyLxS1h-QslYmEKuW3wLmFRpINh6ooG98SmPABWD_gtpVF9BxOKPUqeQP-zdKB4eQ5nqtk4Crz7kChlkv23Dc5tZ25-I3_eJ-TwpjoYtXYAUtzrlGznQLKg/s320/sonata+hyunday.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Adicionar legenda</td></tr>
</tbody></table><span style="font-family: inherit;"><strong><span style="font-size: large;">SONATA</span></strong>O Sonata quebra a monotonia, com estilo arrojado. Ao longo de curvas elegantes o Sonata traz para sua segurança freios ABS antitravamento, 8 Airbags sendo frontal, lateral e de cortina, possui sensor de estacionamento, faróis de xenônio, tudo isto acrescenta-se a um Sonata; que é um dos carros mais seguros da sua classe.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihOpaPlpF699j1wXus6WiIfH2-OgytzWqlwd9gbTpNxuLf7Z_VNrDG1_UYccPZFg4bpuBOmm20zbu1ijTUJOcxZmqLn8wC9X9m42X4_BSXUZ1qb0AYHr0tQQhxMQQG4j7EefIK1007MA/s1600/sonata+destaques.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="116" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihOpaPlpF699j1wXus6WiIfH2-OgytzWqlwd9gbTpNxuLf7Z_VNrDG1_UYccPZFg4bpuBOmm20zbu1ijTUJOcxZmqLn8wC9X9m42X4_BSXUZ1qb0AYHr0tQQhxMQQG4j7EefIK1007MA/s400/sonata+destaques.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">CLIQUE NA IMAGEM PARA AMPLIAR</td></tr>
</tbody></table><div align="center" style="text-align: justify;"></div><div align="center" style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: right;"><a href="http://www.hyundai-motor.com.br/">Hyundai Motor Brasil </a></div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-13139086789264296612010-10-27T08:22:00.000-02:002010-10-27T08:22:00.183-02:00Salão do Automóvel:novidades Citroen e Land Rover<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOVIAk5SjXmHiFDuWUYRDXnmR8LeuZWy7_MeVwLcLtk-Rf1DSxeWbT4fXBxCkgZcLkMIl7nc30pyC1YgwCvJ7nvXQMTpI2qWpAdyBgGRTwaL3ceYuLooKdj7zyY-2utNYcyBfSS1M9WA/s1600/Novidades+do+Sal%C3%A3o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOVIAk5SjXmHiFDuWUYRDXnmR8LeuZWy7_MeVwLcLtk-Rf1DSxeWbT4fXBxCkgZcLkMIl7nc30pyC1YgwCvJ7nvXQMTpI2qWpAdyBgGRTwaL3ceYuLooKdj7zyY-2utNYcyBfSS1M9WA/s400/Novidades+do+Sal%C3%A3o.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: right;"><br />
</div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-17358384311961132072010-10-26T14:56:00.002-02:002010-10-26T14:58:13.000-02:00Porsche aumentará vendas no Brasil<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoVNTDC9OWJ6-E-eptK44hAG7mLX6alODaMThmNu8VbhgdEhufQr3XVRq21F-NQ9ipjsiooRc2f273aWj-n0N2nouwlOZgyKTdt30Xl7cyFMMnrdGT4NKBYSu3KArLfgfF8axUJFLblQ/s1600/porsche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoVNTDC9OWJ6-E-eptK44hAG7mLX6alODaMThmNu8VbhgdEhufQr3XVRq21F-NQ9ipjsiooRc2f273aWj-n0N2nouwlOZgyKTdt30Xl7cyFMMnrdGT4NKBYSu3KArLfgfF8axUJFLblQ/s200/porsche.jpg" width="200" /> </a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo5shjXhm2rdrw95JfQD1NkdDgqWep79xwHKMOz7p7YtSrPX5JPOirJ0_QbyhxKmmbzZyfBh5PxPlpQQTWxJ5f_ZWSDTHq0RcaJoYPY0FN88lFMWW6Kz9t5gwzHrjZTVhgLB46hR_AFQ/s1600/Sem+t%C3%ADtulo1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo5shjXhm2rdrw95JfQD1NkdDgqWep79xwHKMOz7p7YtSrPX5JPOirJ0_QbyhxKmmbzZyfBh5PxPlpQQTWxJ5f_ZWSDTHq0RcaJoYPY0FN88lFMWW6Kz9t5gwzHrjZTVhgLB46hR_AFQ/s400/Sem+t%C3%ADtulo1.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-35868022919918805672010-10-25T18:55:00.001-02:002010-10-25T18:59:28.321-02:00Chevrolet no Salão do Automóvel de São Paulo<table bgcolor="#ffffff" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td align="left" class="titnews" valign="top"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW3Zb63qAXFYBEVhlGuLICAlKWdOvwIO4ZTj35w6lIvxaOVRP40meP0rVqDRZKFK0Zgfa0vAUiTFyOwj1ljm0FD3kqZkldlIzOHd5HvhDTSvt1JReSXjPJQwi3Hmw9Dow5XOTSInrUvA/s1600/gm.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW3Zb63qAXFYBEVhlGuLICAlKWdOvwIO4ZTj35w6lIvxaOVRP40meP0rVqDRZKFK0Zgfa0vAUiTFyOwj1ljm0FD3kqZkldlIzOHd5HvhDTSvt1JReSXjPJQwi3Hmw9Dow5XOTSInrUvA/s200/gm.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><br />
Camaro, Omega e carros customizados são atração do estande da GM</td> </tr>
<tr><td align="left" height="10" valign="top"><br />
</td></tr>
<tr> <td align="left" class="txtcreditos" style="font-size: 12px;" valign="top">Segunda, 25 de Outubro de 2010 </td></tr>
<tr> <td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td align="left" class="txt" valign="top"><table align="left" border="0" cellpadding="5" cellspacing="1"><tbody>
<tr> <td><img align="left" class="foto" src="http://www.acritica.net/adm/arquivos/c29cf83d88dbab8f1ab86be0b129c0ed.jpg" width="200px" /> </td> </tr>
</tbody></table><div class="txt" id="txtcorpo"><div style="text-align: justify;">Prestes a entrar no ano de seu centenário – completa 99 anos em 3 de novembro –, a Chevrolet trouxe duas de suas estrelas para brilharem em São Paulo. A primeira é o Chevrolet Omega, que desde o começo do ano não era importado para o Brasil e agora chegua da Austrália em sua versão atualizada. A grande novidade fica por conta do motor 3.6 V6, o mesmo do antecessor, mas que agora recebeu injeção direta de combustível. Com isso, rende 40 cv a mais que o antecessor, produzindo 292 cv. Ele começa a ser vendido em dezembro ao preço de R$ 128 000.</div><div style="text-align: center;"><img alt="" src="http://img139.imageshack.us/img139/5492/agile.jpg" style="height: 191px; width: 300px;" /><br />
Agile Crossport e Celta White</div><div style="text-align: justify;"><br />
Além deles, a Chevrolet mostrou seus carros de linha, como a nova Montana e dois carros personalizados, o Celta White, esportivo, e o Agile CrossSport, que concorreria com o CrossFox. Os dois foram preparados pela empresa Batistinha, utilizando acessórios da marca.<br />
</div><div style="text-align: center;"><img alt="" src="http://img130.imageshack.us/img130/5393/omegae.jpg" style="height: 191px; width: 300px;" /><br />
Omega Fittipaldi</div><div style="text-align: justify;">O grande chamariz do estande da marca da gravatinha foi, realmente, o Transformer, Camaro utilizado na gravação do filme, em forma de robô, que deve fazer a alegria da criançada (de todas as idades, até 80 anos).</div><div style="text-align: center;"><img alt="" src="http://img842.imageshack.us/img842/2698/transformer.jpg" style="height: 406px; width: 300px;" /></div><div style="text-align: justify;"><br />
A 26ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo abrirá suas portas ao público na próxima quarta-feira (27) e segue até 7 de novembro. Fonte: acritica.net</div></div></td></tr>
</tbody></table></td></tr>
</tbody></table>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-39717138392924754682010-10-19T11:30:00.000-02:002010-10-19T11:30:17.115-02:00Nissan apresenta GT-R 2011<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk8Yt7wpgL2FTTxKEm6-hPaGdPxNi30i_W05YprF6v4sIfroR6Kf4IoPxK-qtk-WJLBxAtaRQeuX4_E8WYd_fsGHoMe-Rq7oMCpNEYcEvTrt3OMIOEW6fmXezZlH9FvGmbMmigG35VzA/s1600/nissan-gt-r-2011-02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk8Yt7wpgL2FTTxKEm6-hPaGdPxNi30i_W05YprF6v4sIfroR6Kf4IoPxK-qtk-WJLBxAtaRQeuX4_E8WYd_fsGHoMe-Rq7oMCpNEYcEvTrt3OMIOEW6fmXezZlH9FvGmbMmigG35VzA/s320/nissan-gt-r-2011-02.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;"><blockquote>A Nissan apresentou a linha 2011 do cupê GT-R. Revelado pela internet, o modelo passou por retoques leves na carroceria e mudanças na mecânica para ficar ainda mais endiabrado. Com as modificações, a marca japonesa pretende completar a volta no circuito de Nürburgring em sete minutos e vinte segundos, baixando o recorde do Dodge Viper (7min21s). Para comprovar que deu certo, a empresa promoverá um evento com jornalistas no autódromo em que o esportivo completará a prova no tempo previsto. Fonte: autodiario.com.br</blockquote></div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-19951270245353007972010-09-30T16:02:00.000-03:002010-09-30T16:02:36.325-03:00Chevrolet renova linha Montana<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLZGyL9Ff0G3XBEei9D9qZEmUw5hdo6KnsXeKxqAIZTRRFmLB1Nq1R0ZxxEoN2GqRSWitSUIs1_NLZArCqLjW1yQwOAlmP-g5qz23ZGLbFen6V3E9LQdCDmuUrnmc-pfCu33r3TENwA/s1600/montana.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLZGyL9Ff0G3XBEei9D9qZEmUw5hdo6KnsXeKxqAIZTRRFmLB1Nq1R0ZxxEoN2GqRSWitSUIs1_NLZArCqLjW1yQwOAlmP-g5qz23ZGLbFen6V3E9LQdCDmuUrnmc-pfCu33r3TENwA/s200/montana.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b>A General Motors surpreendeu e decepcionou ao mesmo tempo os consumidores brasileiros com novo lançamento.</b> Decepcionou todos que esperavam que o segundo modelo na plataforma do Agile fosse um jipinho para brigar com o Ford EcoSport. Surpreendeu porque a montadora norte-americana optou por usar o chassi do seu mais novo compacto Ágile para fazer a segunda geração da Chevrolet Montana. Uma forma de garantir uma melhor presença de seu modelo no segmento de pick-ups compactas, que ficou repleto de novidades recentes. Nos últimos dois anos, a Fiat Strada foi remodelada, a Volkswagen lançou a nova Saveiro e a Peugeot estreou no nicho com a Hoggar.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> A manutenção das vendas e a lógica industrial, pelo visto, são prioridades. A GM calcula vender 3.500 unidades mensais da nova Montana num primeiro momento, número bem próximo das 3.100 unidades mensais da antiga geração da pick-up. Com o tempo, a ideia é ganhar fôlego com um produto novo para voltar a brigar com a Saveiro 5 mil mensais pela vice-liderança de um mercado ainda dominado pela Strada, que assinala médias superiores a 8 mil unidades/mês.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> Para tal, a marca ianque optou por focar a versatilidade da nova Montana e, principalmente, evidenciar versões iniciais cujo custo/benefício possa ser capaz de atrair quem usa esse tipo de veículo para o trabalho. Tanto que a configuração de entrada do modelo, a LS, começa em R$ 31.990 e oferece apenas o mínimo: banco do motorista com ajuste de altura, ar quente, protetor de caçamba e protetor do cárter. Completa, com ar com mostrador digital, direção hidráulica, computador de bordo, alarme, airbag duplo, freios com ABS, e vidros e travas elétricos, a LS fica em R$ 39.933.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> No outro extremo, está justamente a derivação mais recheada e que tenta oferecer um pacote visual mais arrojado para o consumidor mais emocional. A Montana Sport conta com um kit de estilo que inclui barra no teto, faróis e lanternas com máscara negra, rodas de liga leve aro 15, faróis de neblina, adesivos na coluna e maçanetas, frisos laterais e parachoques na cor da carroceria. Também recebe a mais que a LS mais completa sensor de luminosidade, rádio/CD/MP3 com Bluetooth, entrada USB e para iPod e controle de cruzeiro. Tudo por R$ 44.040.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> Desta forma, a nova Montana se situa bem entre as rivais. A Strada começa em R$ 33.240 na Working 1.4 e chega a R$ 48.140 na top Adventure 1.8 16V Locker, enquanto a Saveiro vai de R$ 32.180 - 1.6 - a R$ 42.380 na configuração Cross CE e a Hoggar parte dos R$ 31.400 na X-Line 1.4 e alcança os R$ 43.500 na Escapade 1.6 16V. É verdade que as top das rivais oferecem duas opções de propulsores no caso da Fiat e da Peugeot - e o modelo da marca italiana ainda possui derivações cabine estendida e cabine dupla -, enquanto a Montana mantém como única opção a unidade 1.4 Econo.Flex de 97/102 cv e cabine simples. Em contrapartida, é o modelo mais novo, a partir de agora, dentro do segmento.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> O modelo, inclusive, é mais robusto que a geração anterior. É uma vantagem de se fazer uma pick-up derivada de um hatch “high roof” de teto alto , como é o caso do Agile. A nova Montana é 9 cm mais comprida, 1 cm mais larga e bem mais alta que a antecessora, 16 cm, totalizando 4,51 m, 1,70 m e 1,58 m respectivamente. O visual frontal é igual ao do Agile, com faróis angulosos, grade bicuda e em forma de bocão e capô comprido. Mas o modelo adota um parachoques com elementos diferenciados com mistura de detalhes arredondados e musculosos. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> Na lateral, o que chama a atenção é um volume na carroceria na parte da caçamba que confere um aspecto robusto à pick-up. Na traseira, o parachoque é de metal,a tampa em seções bojudinhas e com a altura rebaixada em relação à linha de cintura da caçamba causa estranheza. Mas conta a favor para a pick-up da GM no quesito novidade.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> <b>Motor e suspensão estão bem calibrados</b></div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> É fácil se habituar à dirigibilidade da segunda geração da Montana. Afinal, o interior traz a mesma ergonomia bem pensada, posição de dirigir elevada e habitabilidade eficiente do Agile. Destaque para o isolamento acústico do modelo, bastante interessante para uma pick-up compacta. O desempenho também é conhecido, graças ao motor 1.4 de 102 cv. Que se mostra mais eficiente para mover a pick-up, com 1.152 kg na versão Sport e mais leve que o hatch.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> As arrancadas são eficientes, apesar de uma certa demora nas respostas do motor nas primeiras marchas. As relações acima são mais curtas o que facilita a tarefa de levar a Montana a velocidades acima de 90 km/h. De acordo com a GM, o modelo sai da inércia e chega aos 100 km/h em 12,1 segundos e atinge a velocidade final de 170 km/h.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> Nos 35 km de test drive no litoral Sul de Pernambuco não foi possível testar com muita profundidade a estabilidade da nova Montana. Nas poucas e suaves curvas, a carroceria torceu dentro do esperado, mas nas freadas mais repentinas a frente mergulhou bastante. Até os 100 km/h, o máximo atingido nas estradas pernambucanas, a comunicação entre rodas e volante se mostrou precisa.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> <b>Ficha técnica:</b></div><div style="text-align: justify;"> <b>Chevrolet Montana LS 1.4 Econo.Flex</b></div><div style="text-align: justify;"> <b>Motor:</b> Gasolina ou etanol, dianteiro, transversal, 1.389 cm3, quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro e comando de válvulas simples no cabeçote. Injeção multiponto de combustível e acelerador eletrônico.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Transmissão:</b> Câmbio mecânico de cinco marchas à frente e uma a ré. Tração dianteira. Não oferece controle de tração.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Potência máxima:</b> 97 cv com gasolina e 102 cv com etanol a 6 mil rpm.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Torque máximo:</b> 13,2 kgfm com gasolina e 13,5 kgfm com etanol a 3.200 rpm.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Diâmetro e curso:</b> 77,6 mm x 73,4 mm. Taxa de compressão: 12,4:1.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Suspensão:</b> Dianteira independente do tipo McPherson, com molas helicoidais, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás e barra estabilizadora. Traseira semi-independente com braços oscilantes, molas tipo barril com diâmetro variável, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás. Não oferece controle de estabilidade.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Pneus:</b> 185/60 R15 na frente e atrás em rodas de liga leve.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Freios:</b> Discos ventilados na frente e tambores atrás. Oferece ABS e EBD como opcional.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Carroceria:</b> Pick-up cabine simples em monobloco com duas portas e dois lugares. Com 4,51 metros de comprimento com 1,70 m de largura, 1,58 m de altura e 2,66 de entre-eixos. Oferece airbag duplo frontal como opcional.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Peso:</b> 1.152 kg em ordem de marcha, com 758 kg de carga útil.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Capacidade da caçamba:</b> 1.100 litros.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Tanque de combustível:</b> 54 litros.</div><div style="text-align: justify;"> <b>Produção:</b> São Caetano do Sul, SP.</div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-30417429007340895382010-07-08T19:30:00.000-03:002010-07-08T19:30:21.065-03:00Citroen anuncia recall para o Xsara Picasso<h3 class="tipo-b"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwkCS2dTzFYbtgW15LG3-rDBwN8EzWaZrf0p5aZG8D9NSsy7y5yfUETtfXvzPCZVmn-585EWPug2DyUY4RVCVWvuNjYlY6EaxlWW0rSAiHJ695Osovtpb4fp6PMZ4kfn5kPe7j1Ipt5g/s1600/xsara.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwkCS2dTzFYbtgW15LG3-rDBwN8EzWaZrf0p5aZG8D9NSsy7y5yfUETtfXvzPCZVmn-585EWPug2DyUY4RVCVWvuNjYlY6EaxlWW0rSAiHJ695Osovtpb4fp6PMZ4kfn5kPe7j1Ipt5g/s1600/xsara.jpg" /></a><span style="font-size: small;">Mal funcionamento nas contra-porcas dos terminais de direção pode provocar acidentes</span></h3><br />
A Citroën anunciou nesta quinta-feira recall do Xsara Picasso, ano/modelo 2009, devido a um problema de alinhamento no sistema de direção do carro. Segundo a empresa, devem passar pela verificação 27 veículos. <br />
<br />
O problema nas contra-porcas dos terminais de direção pode provocar desgaste dos pneus e barulhos na suspensão dianteira e até mesmo perda de controle da direção e risco de acidente. <br />
<br />
Os carros que devem passar pelo recall têm chassis entre os números 9B513394 e 9B514470. A companhia informou que nesse intervalo há veículos não inclusos no recall, por isso os proprietários devem confirmar a necessidade de passar pela revisão por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), no telefone 0800 011 8088. <br />
<br />
Durante a revisão, será feira a verificação e regulagem, se necessário, do alinhamento de direção e reaperto das contra-porcas dos terminais de direção. <br />
<br />
Após confirmar o recall, os proprietários devem procurar a rede de concessionárias Citroën -Fonte: zerohoraPr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-16017126249330738022010-07-07T11:17:00.003-03:002010-07-07T11:20:29.734-03:00Avião solar vai completar primeiro vôo noturno<a href="http://www.tvi24.iol.pt/tecnologia/tvi24-tecnologia-aviao-solar-voo-nocturno/1175846-4069.html"></a> <br />
<div class="photos"></div><br />
<div class="photos"><img alt="Avião solar vai completar primeiro voo nocturno (EPA/DOMINIC FAVRE)" src="http://www.tvi24.iol.pt/multimedia/oratvi/multimedia/imagem/id/13286768/202" /></div>O avião <span style="font-style: italic; font-weight: bold;">«Solar Impulsione»</span> decolou esta quarta-feira, do aeroporto de Payerne, na Suíça, noticia a agência Efe. <br />
O avião funciona apenas a energia solar e o promotor, Bertrand Piccard, planeja dar a volta ao mundo com ele, em 2012. <br />
O objetivo desta primeira viagem é completar o primeiro vôo noturno da aviação solar. <br />
O plano passa por voar durante o dia para carregar as baterias e poder manter-se no ar durante a noite, aterrando 24 horas depois da decolagem.Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-65148182428111268782010-05-27T13:04:00.000-03:002010-05-27T13:04:58.037-03:00Tiguan: O Novo SUV da Volks<div style="text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwsyTvgWTOITkWbpzgNCthDWIncnPRPa0NW6v5OtzB6f7e3Z6lgSfZzzFiuEXBdMJpoZVe219ZfEhII4R_nffs0b-8l_gESBceFh8RI6nyr3siZ0sOG0raMxXE3hr6J0gDUkUi5_e-0Q/s1600/tiguan+frente+gd.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwsyTvgWTOITkWbpzgNCthDWIncnPRPa0NW6v5OtzB6f7e3Z6lgSfZzzFiuEXBdMJpoZVe219ZfEhII4R_nffs0b-8l_gESBceFh8RI6nyr3siZ0sOG0raMxXE3hr6J0gDUkUi5_e-0Q/s200/tiguan+frente+gd.JPG" width="200" /></a></div><div style="text-align: justify;">Chega ao mercado nacional o novo SUV da Volks. Desembarcando no Brasil direto de Wolfsburg, Alemanha, o lançamento é para uso urbano ou fora de estrada. Atraente e requintado, abre o leque de opções, com a vantagem do respaldo da marca mais tradicional do mercado brasileiro.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixJZXo1-tvLesVxbAWTAkl8eCGdzP0HIBaB5OMdQ9lnlTTUn3ibemKy7Sm6gk3pgQbT-1Oax8up1PizX4UUiUv6rjxQpxWm2slV606jQxlYD-8rHiq9sDcumPgharnS0J7_4uO1HFBUg/s1600/tiguan+lat.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixJZXo1-tvLesVxbAWTAkl8eCGdzP0HIBaB5OMdQ9lnlTTUn3ibemKy7Sm6gk3pgQbT-1Oax8up1PizX4UUiUv6rjxQpxWm2slV606jQxlYD-8rHiq9sDcumPgharnS0J7_4uO1HFBUg/s200/tiguan+lat.JPG" width="200" /></a></div><br />
<blockquote><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tab" style="padding-bottom: 15px; padding-top: 0px;"><tbody>
<tr style="vertical-align: top;" valign="top"><td class="tab"><div class="space_top2_neg"><div class="imageteaser_title"><h3>Park Assist</h3></div>O Volkswagen Tiguan 2010 chega ao Brasil com uma importante novidade. O utilitário esportivo compacto agora é oferecido com Park Assist, um sistema que torna extremamente fácil estacionar em vagas paralelas. <br />
A operação é simples: quando o motorista encontra um espaço para parar junto à calçada, só precisa acionar o botão de comando do sistema, localizado no console central do veículo, antes de passar pela vaga.</div></td><td class="space_le15"><div class="imageteaser_pic_flex"><script type="text/javascript">
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</script><div class="icon_plus_area"><div class="icon_plus" style="left: 160px; top: 50px;"><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0019.Image.jpg/5b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0019.Image.jpg/5b.jpg_1";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="+" class="clickimg" height="15" src="http://www.volkswagen.com/vwcms_virtualmaster/images/icon_plus.gif" width="15" /></a></div><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0019.Image.jpg/5b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0019.Image.jpg/5b.jpg_2";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="Park Assist" border="0" height="70" name="media_ModuleColumn.0005.Module.0001" src="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0018.Image.jpg/5a.jpg" title="Park Assist" width="180" /></a></div></div></td></tr>
</tbody></table><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tab" style="padding-bottom: 15px; padding-top: 0px;"><tbody>
<tr style="vertical-align: top;" valign="top"><td class="space_ri15"><div class="imageteaser_pic_flex"><script type="text/javascript">
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</script><div class="icon_plus_area"><div class="icon_plus" style="left: 160px; top: 50px;"><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0013.Image.jpg/2b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0013.Image.jpg/2b.jpg_1";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="+" class="clickimg" height="15" src="http://www.volkswagen.com/vwcms_virtualmaster/images/icon_plus.gif" width="15" /></a></div><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0013.Image.jpg/2b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0013.Image.jpg/2b.jpg_2";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="Park Assist" border="0" height="70" name="media_ModuleColumn.0005.Module.0002" src="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0012.Image.jpg/2a.jpg" title="Park Assist" width="180" /></a></div></div></td><td class="tab"><div class="space_top2_neg">Um sensor posicionado na lateral do para-choques dianteiro verifica se o espaço é suficiente para o tamanho do Tiguan, enquanto o condutor posiciona o carro à frente, para iniciar a manobra.<br />
O espaço disponível é mostrado no display do quadro de instrumentos por meio de três retângulos, representando os dois carros já estacionados e o espaço entre eles. <br />
</div></td></tr>
</tbody></table><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tab" style="padding-bottom: 15px; padding-top: 0px;"><tbody>
<tr style="vertical-align: top;" valign="top"><td class="tab"><div class="space_top2_neg">Se a vaga tiver dimensões adequadas, basta acionar a ré e tirar as mãos do volante. A partir daí, o único trabalho do motorista é controlar a velocidade de manobra pelo pedal do freio, enquanto o Park Assist se encarrega de virar o volante na direção e na medida exatas para acomodar o carro.</div></td><td class="space_le15"><div class="imageteaser_pic_flex"><script type="text/javascript">
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</script><div class="icon_plus_area"><div class="icon_plus" style="left: 160px; top: 50px;"><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0015.Image.jpg/3b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0015.Image.jpg/3b.jpg_1";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="+" class="clickimg" height="15" src="http://www.volkswagen.com/vwcms_virtualmaster/images/icon_plus.gif" width="15" /></a></div><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0015.Image.jpg/3b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0015.Image.jpg/3b.jpg_2";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="Park Assist" border="0" height="70" name="media_ModuleColumn.0005.Module.0003" src="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0014.Image.jpg/3a.jpg" title="Park Assist" width="180" /></a></div></div></td></tr>
</tbody></table><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tab" style="padding-bottom: 15px; padding-top: 0px;"><tbody>
<tr style="vertical-align: top;" valign="top"><td class="space_ri15"><div class="imageteaser_pic_flex"><script type="text/javascript">
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</script><div class="icon_plus_area"><div class="icon_plus" style="left: 160px; top: 50px;"><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0021.Image.jpg/6b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0021.Image.jpg/6b.jpg_1";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="+" class="clickimg" height="15" src="http://www.volkswagen.com/vwcms_virtualmaster/images/icon_plus.gif" width="15" /></a></div><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0021.Image.jpg/6b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0021.Image.jpg/6b.jpg_2";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="Park Assist" border="0" height="70" name="media_ModuleColumn.0005.Module.0006" src="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0020.Image.jpg/6a.jpg" title="Park Assist" width="180" /></a></div></div></td><td class="tab"><div class="space_top2_neg">Caso necessário, em vagas mais apertadas, o motorista pode precisar movimentar o carro para frente, posicionando a alavanca de câmbio em Drive (D). O Park Assist continuará no comando do volante até o carro estar corretamente estacionado.</div></td></tr>
</tbody></table><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tab" style="padding-bottom: 15px; padding-top: 0px;"><tbody>
<tr style="vertical-align: top;" valign="top"><td class="tab"><div class="space_top2_neg">O Tiguan equipado com Park Assist dispõe de câmera traseira, que transmite imagens para a tela do rádio. Quando o carro dá ré, duas linhas amarelas são projetadas sobre a imagem exibida, mostrando a direção em que ele está recuando. Este recurso ajuda o motorista a estacionar em vagas perpendiculares. Quando o espaço disponível é sinalizado por linhas pintadas no asfalto, fica ainda mais fácil: basta alinhar as linhas amarelas com as existentes no local.</div></td><td class="space_le15"><div class="imageteaser_pic_flex"><script type="text/javascript">
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</script><div class="icon_plus_area"><div class="icon_plus" style="left: 160px; top: 50px;"><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0011.Image.jpg/1b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0011.Image.jpg/1b.jpg_1";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="+" class="clickimg" height="15" src="http://www.volkswagen.com/vwcms_virtualmaster/images/icon_plus.gif" width="15" /></a></div><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0011.Image.jpg/1b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0011.Image.jpg/1b.jpg_2";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="Park Assist" border="0" height="70" name="media_ModuleColumn.0005.Module.0004" src="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0010.Image.jpg/1a.jpg" title="Park Assist" width="180" /></a></div></div></td></tr>
</tbody></table><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tab" style="padding-bottom: 15px; padding-top: 0px;"><tbody>
<tr style="vertical-align: top;" valign="top"><td class="space_ri15"><div class="imageteaser_pic_flex"><script type="text/javascript">
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if (typeof cms_UserTracking_sendCustomEvent == "function"
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var title = usertracking_pagetitle_default + " - " + "Além da disponibilidade do Park Assist, o Tiguan traz algumas mudanças interiores importantes. O SUV passa a ter o mesmo painel de instrumentos e os mesmos comandos do ar condicionado que equipam o Passat CC. Outra novidade é o rádio com tela sensível ao toque (touch screen) que, além dos comandos do sistema de som, é utilizada para mostrar informações sobre o ar-condicionado e na operação do Park Assist.";
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}
</script><div class="icon_plus_area"><div class="icon_plus" style="left: 160px; top: 50px;"><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0017.Image.jpg/4b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0017.Image.jpg/4b.jpg_1";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="+" class="clickimg" height="15" src="http://www.volkswagen.com/vwcms_virtualmaster/images/icon_plus.gif" width="15" /></a></div><a href="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0017.Image.jpg/4b.jpg" onclick="s_objectID="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0017.Image.jpg/4b.jpg_2";return
this.s_oc?this.s_oc(e):true" rel="lytebox"><img alt="Além da disponibilidade do Park Assist, o Tiguan traz algumas
mudanças interiores importantes. O SUV passa a ter o mesmo painel de
instrumentos e os mesmos comandos do ar condicionado que equipam o
Passat CC. Outra novidade é o rádio com tela sensível ao toque (touch
screen) que, além dos comandos do sistema de som, é utilizada para
mostrar informações sobre o ar-condicionado e na operação do Park
Assist." border="0" height="70" name="media_ModuleColumn.0005.Module.0005" src="http://www.volkswagen.com/media/country/br/pt/models/tiguan.Par.0016.Image.jpg/4a.jpg" width="180" /></a></div></div></td><td class="tab"><div class="space_top2_neg">Além da disponibilidade do Park Assist, o Tiguan traz algumas mudanças interiores importantes. O SUV passa a ter o mesmo painel de instrumentos e os mesmos comandos do ar condicionado que equipam o Passat CC. Outra novidade é o rádio com tela sensível ao toque (touch screen) que, além dos comandos do sistema de som, é utilizada para mostrar informações sobre o ar-condicionado e na operação do Park Assist.</div></td></tr>
</tbody></table> - Fonte: <a href="http://www.volkswagen.com/br/pt/carros/tiguan.html?utm_source=Google%2FLP&utm_medium=Search&utm_campaign=Volkswagen+%28100514+-+TPA%29%2FVolkswagen&utm_term=volks&tc=100523TPABRLP4125">Volkswagen</a></blockquote>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-17849909396741986562010-05-12T21:53:00.002-03:002010-05-12T21:55:11.070-03:00Conheça o Novo UNO 2011<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgr7eTsEu6Ojm4Yi8srhW67G3datV_Bkx3AA5FD_kJquiXXAbOrDwJBuAbU8LnRnqHpl4CJztn2HC5nCoboTzHoJ9L89kGXh6WTE1BmW9dsa07mSEA8mMAy8ttIDCZfpyqrfPCYQ8Q1A/s1600/UNO+2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgr7eTsEu6Ojm4Yi8srhW67G3datV_Bkx3AA5FD_kJquiXXAbOrDwJBuAbU8LnRnqHpl4CJztn2HC5nCoboTzHoJ9L89kGXh6WTE1BmW9dsa07mSEA8mMAy8ttIDCZfpyqrfPCYQ8Q1A/s200/UNO+2011.jpg" width="200" /></a></div>A FIAT inova e apresenta o novo UNO totalmente remodelado. Antes mesmo de chegar às concessionárias já é possível notar que o público se agradou do modelo..<br />
Chamado por alguns de "quadrado arredondado" e com linhas que lembram o Kia Soul, o popular da Fiat traz bom gosto e renovação em linhas, motorização e acabamento.<br />
<b><br />
</b><br />
<b>Ar de modernidade</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRFa9ajOEKNeHE9m2vU7bniAeFf31pTzsTcE2FgWN2Yv7Us9zPTMFJKFfKXTTsGrb_RpNehGYOZ4aG3InalvSn6Kr6VF5KIBRRQv8npOjidjNOaBrx7NPwilE0dWI5Gy_t3MJScVpAEg/s1600/Uno+2011+yellow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRFa9ajOEKNeHE9m2vU7bniAeFf31pTzsTcE2FgWN2Yv7Us9zPTMFJKFfKXTTsGrb_RpNehGYOZ4aG3InalvSn6Kr6VF5KIBRRQv8npOjidjNOaBrx7NPwilE0dWI5Gy_t3MJScVpAEg/s200/Uno+2011+yellow.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: justify;">A Fiat apostou tanto nesse <i>ar de modernidade</i> que apostou no <b><i>amarelo gritante</i></b>, esse aí da foto... E não é que a cor lhe caiu bem, dando-lhe um ar ainda mais jovial e esportivo.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b>Interior mais requintado</b></div><div style="text-align: justify;">Agora ele está mais harmônico, menos espartano, mais requintado. Espaço confortável para quatro adultos e 280 lts de bagagem. Veja:</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAH5PCFp_CC0npyL1cbJkq6-obPDRR2sdrw1l3kjlQM2OxaCIkswrgunOjJXIkBQCUzmOj7GvmwWQlOi9YDmqALOiLi33NGLEr1dLiaKBG1q4XGRDoTKOXhVdRVrEfbyvLtGhh9CAVRQ/s1600/Interior+UNO+2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAH5PCFp_CC0npyL1cbJkq6-obPDRR2sdrw1l3kjlQM2OxaCIkswrgunOjJXIkBQCUzmOj7GvmwWQlOi9YDmqALOiLi33NGLEr1dLiaKBG1q4XGRDoTKOXhVdRVrEfbyvLtGhh9CAVRQ/s200/Interior+UNO+2011.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b>Painel mais moderno</b></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjp2Tzb4SZ7uza7RPU7ng3fSoJbx_vY-V1B56mB8_Ik3WQPD70spxMcUMHRuZXSFiUA9ELHwViB6El0dEzofZAYPcPXA2RhPlA6kDszsEaerFpda4Is7khxKQM-6PRanxb3bCaNbwTbQ/s1600/Painel+Uno2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="143" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjp2Tzb4SZ7uza7RPU7ng3fSoJbx_vY-V1B56mB8_Ik3WQPD70spxMcUMHRuZXSFiUA9ELHwViB6El0dEzofZAYPcPXA2RhPlA6kDszsEaerFpda4Is7khxKQM-6PRanxb3bCaNbwTbQ/s200/Painel+Uno2011.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: center;"><b><br />
</b></div><div style="text-align: justify;"><b>Elegância</b></div><div style="text-align: justify;">A versão na cor azul traz um ar de elegância, revelando que as cores lhe caíram tão bem que ele pode ter um ar esportivo ou requintado, de acordo com a preferência do cliente. Confira:</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMIMaLG1EW_OJov4y2jMfcKcT-JtMn1csBnK16iK_W1jRE7LUL9vFg6dFICjOLV0WN8UCZbx9bzNWRqF_FyNKN-t2TD92c7_UH-ZgT-Z4TZHrt80uxWpvE3O1rVyBawkPlWKhKlbnjKg/s1600/Uno+2011+azul.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMIMaLG1EW_OJov4y2jMfcKcT-JtMn1csBnK16iK_W1jRE7LUL9vFg6dFICjOLV0WN8UCZbx9bzNWRqF_FyNKN-t2TD92c7_UH-ZgT-Z4TZHrt80uxWpvE3O1rVyBawkPlWKhKlbnjKg/s200/Uno+2011+azul.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b>Dados técnicos</b></div><div style="text-align: justify;">Potência: 88 cv</div><div style="text-align: justify;">Torque máx: 12,5 mkgf (alcool)</div><div style="text-align: justify;">Preço: R$ 25.550 na versão básica</div><div style="text-align: justify;">Porta-malas: 280 lt</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O lançamento não aposenta Mille, que terá redução de preço em R$600 (a partir de R$ 23.570).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: large;">Confira os preços da linha (as opções de duas portas chegarão às lojas daqui a 45 dias)</span><br />
- Vivace 1.0 (duas portas): R$ 25.550<br />
- Vivace 1.0 (quatro portas): R$ 27.350<br />
- Attractive 1.4 (duas portas): R$ 29.280<br />
- Attractive 1.4 (quatro portas): R$ 31.080<br />
- Way 1.0 (duas portas): R$ 26.690<br />
- Way 1.0 (quatro portas): R$ 28.490<br />
- Way 1.4 (duas portas): R$ 30.070<br />
- Way 1.4 (quatro portas): R$ 31.870 </b></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-68038681082376191902010-04-06T15:06:00.003-03:002010-04-06T15:16:46.199-03:00Novo Chevrolet Classic<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnqpOI7bS295IJT5ZlImBCdAlZ3tghWHj5IQFY9lVO8z1lqxVX0jaEivOYuuY14vpaEyfAEtOZr1utu0ZDDRWbSUHp0ywDbVK-zwLs8aWluwM3D1vpTR95LOX5KkLsXLhD1TW5qafz1w/s1600/carbytes+new+corsa.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnqpOI7bS295IJT5ZlImBCdAlZ3tghWHj5IQFY9lVO8z1lqxVX0jaEivOYuuY14vpaEyfAEtOZr1utu0ZDDRWbSUHp0ywDbVK-zwLs8aWluwM3D1vpTR95LOX5KkLsXLhD1TW5qafz1w/s320/carbytes+new+corsa.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div>O novo Chevrolet Classic, que será oficialmente apresentado nesta segunda-feira, 05 de abril de 2010, é fotografado em cegonheira. <br />
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<div id="HOTWordsTxt" name="HOTWordsTxt"><div style="text-align: center;"><img alt="" class="aligncenter" height="228" src="http://i40.tinypic.com/120to9j.jpg" width="320" /></div>O novo Chevrolet Classic foi flagrado em uma cegonheira na Rodovia Presidente Dutra, no sentido Rio de Janeiro.<br />
<a href="http://i39.tinypic.com/1q510x.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" class="alignright" height="125" src="http://i39.tinypic.com/1q510x.jpg" width="200" /></a>O novo Classic brasileiro é a antiga versão do sedã Sail, vendido na China. A apresentação oficial para a imprensa será nesta segunda-feira (5).<br />
Enquanto o mercado chinês já vê pelas ruas uma nova geração do modelo, por aqui ele aparecerá com mudanças apenas no visual, como grade frontal remodelada e novo para-choque e faróis dianteiros. Sob o capô, o sedã continua o mesmo Corsa Sedan, equipado com motor 1.0 e 1.4. A cabine também não terá novidades. Fonte: <a href="http://www.baixebr.org/tecnologia/novo-chevrolet-classic-e-flagrado-em-cegonha/">BaixeBr</a></div></blockquote>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-81560578676960441692009-01-05T22:21:00.001-02:002009-01-05T22:21:39.781-02:00Novidades das montadoras brasileiras para 2009<p><strong><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhjrFx0XJoWABFwh_lJpGhkiHfRcMbibuQudmBu824niRyenQsOvIv9eBgvFVhdHmBUAYC-7EksvVH9oT4O0cf2_UElyHWriwTF-ekhKXf09tb4Cb_R4ncEkssbvAf1v-WnbaU8VP3xg/s1600-h/S10%202009%5B4%5D.jpg"><img title="S10 2009" style="border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-left: 0px; margin-right: auto; border-bottom: 0px" height="153" alt="S10 2009" src="http://lh6.ggpht.com/_JlQB09Sa4Ec/SWKkEZEyY9I/AAAAAAAAAi0/VuLyK5juKuA/S10%202009_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="244" border="0" /></a></strong></p> <p align="justify"><strong><font color="#000080">2009 começa com muitas novidades do mercado automobilístico. A maioria traz a concepção de cada montadora para “driblar” a crise mundial. Confira.</font></strong></p> <p><strong>Audi</strong></p> <p><b>A5 Cabrio</b>: Chega em setembro disputando com Série 3 Cabrio e Mercedes SLK. </p> <p><b>  Audi Q5</b>: Chega para brigar com X3 e GLK, que também chega esse ano. </p> <p><strong></strong></p> <p><strong>BMW</strong></p> <p><b>Z4: </b>O lançamento da nova geração do carro acontece em Detroit, em janeiro, mas ele chega ao Brasil ainda este ano.</p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Chevrolet</strong></p> <p><b>Celta/Classic VHCE</b>: O motor 1.0 VHC atual será substituído por um VHCE, com alterações para economizar combustível e aumentar a potência. Essa novidade chega ainda no começo do ano.</p> <p><b>Captiva 2.4</b>: O crossover ganhará motor menor para ficar mais barato e conseguir mais vendas. O motor será o Ecotec 2.4 utilizado no Malibu, que gera 169 cavalos. O preço ficará em torno de 80 mil.</p> <p><b>Malibu</b>: Por falar no sedan americano, ele chegará para competir com Fusion, Jetta e demais concorrentes na faixa de 100 mil reais, onde se posicionará, ocupando a lacuna entre Vectra e Omega. Chega no primeiro semestre.</p> <p><b>Traverse</b>: Sua vinda não é certa em função da crise, mas se chegar custará cerca de 150 mil e disputará mercado com Hyundai Vera Cruz e Kia Mohave.</p> <p><b>Vectra/Vectra GT</b>: A dupla ganhará reestilização na dianteira, ficando com estilo mais parecido com o da Chevrolet americana. Os motores poderão ser modificados, abrindo uma porta para que o 2.4 seja utilizado no Vectra GT.</p> <p><b>"Viva"</b>: Viva é o nome temporário do modelo, que será o novo compacto da montadora. O hatch dará origem a uma picape, uma perua e possivelmente um sedan, assim como um crossover para competir com o Eco. Rumores indicam que o Corsa não sairá de linha com e chegada da nova Família. </p> <p><b><i>Prisma 1.0</i></b><i>: O motor VHCE poderá chegar ao sedan, para que este fique mais barato e competitivo no mercado. </i></p> <p><b><i>Viva Picape</i></b><i>: O primeiro fruto do projeto Viva poderá ser uma picape para o lugar da Montana. O nome poderá ser Arizona ou Ventana. </i></p> <p><b><i>Zafira II</i></b><i>: Poderá chegar com visual renovado para enfrentar C4 Picasso e Scénic, mas talvez apenas em 2010. </i></p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Citroën</strong></p> <p><b>C3 Picasso/SUV</b>: A C3 Picasso chegará em 2010 para complicara vida de Fit e Idea, mas nesse ano sua plataforma originará um off-road leve para competir com Idea Adventure e CrossFox.</p> <p><b>C4 5 portas</b>: Com estilo mais comportado que o C4 VTR ele chegará da Argentina em março com motores 1.6 de 110/113 cv e 2.0 de 143/151 cv. Chegará ara brigar com Golf, Stilo, Focus, Vectra GT, entre outros.</p> <p><b>C4 Picasso</b>: Menor que a C4 Grand Picasso, já vendida no país, chegará em Março, se destacando da concorrência pelo estilo incomum. A Scénic, menor que a Grand Scénic, chegará também para fazer concorrência à C4. </p> <p><b>C5/C5 Tourer</b>: A nova geração da família C5 está mais esportiva e chegará com motores 2.0 e 3.0 V6.</p> <p><b><i>C2 VTS</i></b><i>: Com a chegada de vários compactos com alto preço o modelo poderá vir com motor forte como principal trunfo, além do estilo.</i></p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Dodge </strong></p> <p><b>Trazo C</b>: Fruto de um acordo entre Nissan e Chrysler, disputará o super concorrido segmento de sedas médios. Terá uma vida muito difícil. O motor é o 1.8 do Tiida.</p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Effa</strong></p> <p><b>Lifan</b>: A partir de 2009 os modelos da Lifan, que foram expostos em São Paulo em 2008, serão vendidos no Brasil pega Effa. Os modelos serão o hatch LF520 e sua versão sedan, estes compactos, e o LF620, um sedan médio. </p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Fiat</strong></p> <p><b>500</b>: Uma versão esportiva do pequeno cinquecento será trazida da Itália com motor 1.4 turbo. Será um carro de nicho, concorrente de VW New Beetle, Mini Cooper e Smart Fortwo. Estes últimos também chegarão este ano.</p> <p><b>Bravo</b>: A chegada do novo hatch médio da Fiat é incerta em função da crise, seu lançamento poderá acontecer apenas em 2010, ou talvez 2011. </p> <p><b>Novo Doblò</b>: O pequeno furgão já foi flagrado com disfarces em algumas ocasiões. Continuará enfrentando o Kangoo para manter a liderança no segmento. </p> <p><b>Palio / Linha Fire</b>: O Palio ganhará faróis de dupla parábola, iguais aos do Siena/Weekend/Strada. Com isso a linha Fire atual, formada por Siena Fire, Strada Fire e Paio Fire, ganhará o visual do hatch atual. O hatch ganhará o econômetro do Mille e o sobrenome Economy.</p> <p><b>Punto/Idea/Palio Weekend Dualogic</b>: A recente onda de transmissão automatizada, mais barata que a automática tradicional, chegou agora ao compacto premium Punto, à minivan Idea e a perua Palio Weekend. O C3 Automatique e o Polo com câmbio automatizado serão concorrentes do Punto Dualogic</p> <p><b>Punto T-Jet</b>: A versão realmente esportiva do Punto terá motor à altura do seu visual, um 1.4 turbo de 152 cavalos. O visual ganha uma “maquiagem” similar à do Punto Abarth na Europa. </p> <p><b>Strada “X4”</b>: A Strada inovará mais uma vez e trará a cabine dupla para o mercado das picapes pequenas, apesar de não ser quatro portas. Especulasse que o nome da picape seja ‘Strada X4’. Seu lançamento acontecerá logo após a chegada da substituta da Saveiro. </p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Ford </strong></p> <p><b>Fusion</b>: O sedan médio-grande chega em março para acirrar a briga no segmento. Além do novo visual e acabamento interno o modelo trás agora dois novos motores, um 2.5 no lugar do 2.3 e um V6.</p> <p><b>Ranger</b>: Enquanto em outras partes do mundo a Ranger recebe novas gerações, por aqui continua na velha geração e desta vez receberá mais uma reestilização na velha carroceria da década de 90. O motor 2.3 pode virar Flex.</p> <p><b><i>Ka 5 portas/Picape/Sedan</i></b><i>: O Ka atualmente passa por um bom momento no mercado, aumentando as chances de uma lista de uma família nova ser criada, com versão cinco portas, picape, a sucessora da Courier, e um sedan para o mercado de compactos.</i></p> <p><b><i>Kuga</i></b><i>: Pode ser importado para encarar Tiguan e CRV, com motor 2.0 e bom acabamento como destaques. </i></p> <p><b><i>Mondeo</i></b><i>: Poderá chegar para roubar vendas de Omega e Passat.</i></p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Honda </strong></p> <p><b>City</b>: Derivado do Fit, chega no fim de 2009 ou início de 2010 com os motores do monovolume e talvez o 1.8 do Civic. Disputará o mercado de sedas premiuns, contra Polo Sedan, Renault Symbol (á ser lançado) e versões mais baratas de alguns sedas médios. </p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Hyundai </strong></p> <p><b>i30</b>: Chega no primeiro semestre e disputará o segmento dos hatchs médios. Tem como trunfos o desenho moderno e o bom acabamento. A perua i30 CW chegará no segundo semestre do ano. </p> <p><b>Tucson Brasileiro</b>: A fabricação deverá ser realizada no Brasil a partir do fim do ano, mas é possível que o verdadeiro objetivo da montadora com esta fábrica seja produzir a próxima geração do carro no Brasil.</p> <p><b><i>i10 e i20</i></b><i>: Enquanto o i30 disputa o mercado dos médios chegariam importados para enfrente Picanto e os compactos premium, respectivamente.</i></p> <p><b><i>Elantra</i></b><i>: O sedan poderá ser mais um concorrente no mercado de sedas médios. A boa fama do Tucson seria uma das armas do modelo.</i></p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Kia</strong></p> <p><b>Cerato</b>: Nova geração do sedan chega com visual mais moderno e novo acabamento, as chances diante dos nacionais são boas, mas preço ficará mais salgado. </p> <p><b>Magentis</b>: Nova geração chega em Janeiro para enfrentar sedas na faixa de 75 mil, como Jetta, Fusion e versões mais equipadas de Civic e Corolla. </p> <p><b>Mohave</b>: Chega com motor V6 e V8 para enfrentar Hyundai Vera Cruz e Toyota Land Cruiser Prado. Tem estilo americano e amplo espaço interno.</p> <p><b>Rio</b>: Vem para rivalizar com C3, Punto e Polo. O desenho não é tão moderno, mas não é ultrapassado. O motor será 1.4 e terá opção automática. </p> <p><b>Soul</b>: Será importado da Coréia nas versões mais caras com motor 2.0. É um crossover com estilo inovador e aspectos de minivan. Chega por 70 mil.</p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Mercedes-Benz</strong></p> <p><b>GLK</b>: Com estilo “quadradão” vem para complicar a vida do X3 e do Audi Q5. </p> <p><b>CLC</b> – Utilizando o motor do Classe C200 Kompressor de 184 cv o coupé vem para conquistar os jovens com uma boa conta bancária.</p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Mini</strong></p> <p><b>Cooper/Cooper S/Clubman</b>: Os pequenos ingleses chegarão finalmente de maneira oficial ao Brasil. Os motores serão 1.6 na versão Cooper e 1.6 turbo na Cooper S. Estas versões enfrentarão o ForTwo, o 500 e o Soul. A opção Clubman, alongada, também será importada. </p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Mitsubishi</strong></p> <p><b>Pajero Sport</b>: A nova geração já foi mostrada em Moscou e é inspirada na picape Triton. Poderá estrear o motor V6 Flex, que depois poderá chegar até a picape. A produção será um Catalão, Goiás. </p> <p><b><i>Lancer</i></b><i>: Poderá ser montado no Brasil em regime CKD, em Goiás. O presidente da Mitsubishi Brasil já negociou a produção do modelo aqui, o que deve começar no segundo semestre de 2009.</i></p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Nissan</strong></p> <p><b>Livina/Grand Livina</b>: Com sete e cinco lugares chegarão para aposentar a Scénic, da Renault. Os rivais serão, para a versão de cinco lugares, Idea e Meriva, e para a versão de sete lugares os concorrentes serão Xsara Picasso e Zafira. Os motores serão 1.6 e 1.8 Flex.</p> <p><b>Murano</b>: A nova geração do belíssimo SUV já foi mostrada fora do país e chegará custando entre 160 e 190 mil reais. </p> <p><b>Tiida Flex</b>: O Tiida ganhará motor 1.8 flex, que continua com 125 cv com gasolina e alcançará 128 cv com álcool. Chega no primeiros semestre.</p> <p><b><i>Sentra Flex</i></b><i>: O motor do Sentra também será flex no fim de ano, e depois será utilizado no Mégane e outros modelos da Renault. </i></p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Peugeot</strong></p> <p><b>207 Picape</b>: Rumores dizem que a versão picape do 207, sem nome definido até o momento, já está pronta, mas só chegará no fim do ano após a substituta da atual Saveiro e a Strada “X4”.</p> <p><b><i>308 Sedan</i></b><i>: O que sedan chegaria primeiro, na virada do ano, e depois iriam o hatch, a perua e o conversível, em 2010. </i></p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Renault</strong></p> <p><b>Sandero SUV</b>: O SUV derivado da plataforma do Logan finalmente sairá do papel, terá um “irmão” rodando na Europa, provavelmente com o logo da Dacia. Chegará no final do ano, época em que o Logan poderá receber as mudanças visuais que seu irmão recebeu na Europa.</p> <p><b>Scénic cinco lugares</b>: Irmã menor da atual Grand Scénic, chegará para competir com a C4 Picasso. Nesta época sua substituta na Europa estará sendo lançada, com isso pode ser que seu lançamento por aqui se atrase até a chegada da nova geração, atualizada.</p> <p><b>Symbol</b>: Montado sobre a plataforma do Clio Sedan substituirá este modelo no mercado e ocupará a lacuna entre Logan e Mégane. Visual é acanhado.</p> <p><b><i>Mégane III</i></b><i>: A nova geração já foi mostrada na Europa, e poderá chegar por aqui no final do ano que vem na carroceria hatch. Em 2010 chegariam o sedan e a perua, e somente após isso o conversível e a Scénic chegariam.</i></p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Seat<i></i></strong></p> <p><b><i>Ibiza/Altea</i></b><i>: A Seat até agora é só especulação. Rumores indicam que o Ibiza e a minivan Altea poderiam ser importados, principalmente em função da aparição da minivan no Salão deste ano. </i></p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Smart </strong></p> <p><b>Fortwo</b>: É pequeno, econômico e fácil de manobrar, bom para quem quer andar na cidade. Preço será salgado, cerca de 70 mil reais, e terá opção conversível. </p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Suzuki </strong></p> <p><b>SX4</b>: O carro seria o terceiro modelo da Suzuki no país, após a chegada do Vitara e do Jimny.</p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Volkswagen</strong></p> <p><b>Eos</b>: Prometido desde 2006 parece que finalmente virá para o nosso mercado. O motor será um 2.0 turbo de 200 cv e seus rivais serão o 307 CC e o Mégane CC. </p> <p><b>Gol/Fox/Polo BlueMotion</b>: A linha ecológica da VW Brasil trará modelos com menor resistência à rodagem, pneus “ecológicos”, transmissão alongada e motor 1.6 VHT. </p> <p><b>Fox reestilizado</b>: O hatch que vem perdendo vendas receberá mudanças no visual e no acabamento para voltar a brigar com força no segmento. O motor 1.4 deve entrar em cena e matar o 1.0, fraco para o peso do modelo. </p> <p><b>Passat CC</b>: Será o segundo modelo mais caro da VW no Brasil, disputando com sedas de alto luxo e tendo seu estilo como principal trunfo. </p> <p><b>Polo/Polo Sedan AT</b>: A transmissão automatizada chegará ao Polo e a sua versão Sedan para que eles ganhem um novo fôlego no mercado nacional antes da chegada da nova geração, que poderá matar o Polo Sedan.</p> <p><b>Robust</b>: A primeira picape média da VW no país chega no fim do ano com motor diesel, cabine dupla e tração 4x4. Em 2010 chegarão motor a gasolina, ou flex, tração 4x2 e cabine simples. </p> <p><b>Saveiro</b>: O nome ainda não está definido, mas ela chegará para encarar a Strada, tendo como trunfos o Visual e a modernidade herdados do Novo Gol. Inicialmente terá apenas motor 1.6.</p> <p><b>Tiguan</b>: Chegará em alguns meses, com motor 2.0 turbo de 200 cv para enfrentar Mitsubishi Outlander e Land Rover Freelander. Visual e rede de concessionárias VW serão algumas das vantagens do modelo, além da fama da Volkswagen. </p> <p><em><b>Caddy</b>: O multiuso argentino poderia vir para enfrentar Doblò e Kangoo, mas nada foi confirmado.</em></p> Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-83402824718961285672009-01-02T21:37:00.004-02:002009-01-02T21:59:47.079-02:00Novidades para 2009<!--StartFragment--> <style type="text/css"> <!-- @page { margin: 0.79in } P { margin-bottom: 0.08in } --> </style> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.gazetadepiracicaba.com.br/conteudo/mostra_noticia.asp?noticia=1607133&area=26050&authent=546625601424032527127407554212"><span style="">Moto biocombustível</span></a></u></span><span style=""><br />Gazeta de Piracicaba - Piracicaba,SP,Brazil<br />"Quisemos dar essa opção ao consumidor nos alinhando à indústria automobilística. Um fator típico da indústria é a pesquisa automotiva no Brasil, ...</span></p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><!--StartFragment--><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Antigos_Conteudo.vxlpub?hnid=40928"><span style="">Datsun Fairlady, o roadster japonês de bolso</span></a></u></span><span style=""><br />WebMotors - São Paulo,Brazil<br />(19-11-08) - Em 1960 a Datsun, divisão da marca Nissan no Japão, mostrou ao mundo pela primeira vez seu grande potencial para a indústria automobilística ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.pindavale.com.br/sitesvale/noticias.asp?id=8591&cod=4"><span style="">Volkswagen comemora marco dos bicombustíveis</span></a></u></span><span style=""><br />Agora Vale - Pindamonhangaba,São Paulo,Brazil<br />A indústria automobilística nacional comemora nesta semana a marca de 7 milhões de veículos bicombustíveis produzidos no Brasil. ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.dgabc.com.br/default.asp?pt=secao&pg=detalhe&c=11&id=1685145"><span style="">Nissan revela o esportivo 370Z</span></a></u></span><span style=""><!--StartFragment--><br />Diário do Grande ABC - Santo André,SP,Brazil<br />Nem todo lançamento da indústria automotiva é revelado com uma grande festa, com bebidas da melhor qualidade, mulheres bonitas eo modelo escondido sob um ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><!--StartFragment--><span style="color:#000080;"><u><a href="http://br.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200811271644_NYT_77659838&idtel="><span style="">Carro elétrico é esperança da GM contra falência</span></a></u></span><span style=""><br />Invertia (Brasil) - São Paulo,SP,Brazil<br />Outro anúncio alegava que o veículo iria "reinventar completamente a indústria automobilística". Existe uma longa tradição em Detroit de confiar em um único ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/OffRoad_Conteudo.vxlpub?hnid=40990"><span style="">Com álcool, Ford EcoSport 2.0 Flex se mostra arisco</span></a></u></span><span style=""><br />WebMotors - São Paulo,Brazil<br />(27-11-08, Camaçari) - Alguns lançamentos automotivos são muito mais para marcar a chegada de um veículo ao mercado do que propriamente para que a imprensa ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.novomeio.com.br/novo/newspage.asp?ID_Materia=3000"><span style="">Smart ForTwo, da Mercedes, tem sistema StARS da Valeo</span></a></u></span><span style=""><br />Editora Novo Meio - São Paulo,Brazil<br />O veículo, que foi exibido recentemente no Salão de Paris, é um dos primeiros no mundo a ser equipado com essa avançada tecnologia. ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://180graus.brasilportais.com.br/geral/vem-ai-no-pi-rally-motors-com-as-marcas-ssang-young-e-chana-69346.html"><span style="">Rally Motors vai trazer marcas 'Chana' e 'Ssang Young' ao PI</span></a></u></span><span style=""><!--StartFragment--><br />180graus - Teresina,Piauí,Brazil<br />... todos licenciados pela Mercedes Benz, com tecnologia de Fórmula 1 e do tipo "commonrail", um dos mais valorizados na área automobilística, detalhes que ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.impactorondonia.com/arte/ler.php?id=2946"><span style="">Conheça a história da fabricante de veiculos Mercedes - Bens</span></a></u></span><span style=""><br />Impactorondonia - Porto Velho,Rondônia,Brazil<br />Lançamento do Grosser Mercedes, ou 770K, um automóvel construído em duas versões, limusines ou carros abertos para paradas ou desfiles.1954● A ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.google.com/url?sa=X&q=http://veja.abril.com.br/171208/p_106.shtml&ct=ga&cd=IOaNzfff4gI&usg=AFQjCNEh0H957RNuHLqEVJQxSKT0Yo8wVQ"><span style="">O sucesso das e-bikes, dotadas de motor elétrico, mostra que o ...</span></a></u></span><span style=""><br />veja on-line - São Paulo,SP,Brazil<br />A indústria automobilística não se cansa de repetir que os carros elétricos têm um lugar garantido no futuro da frota mundial de veículos. ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.google.com/url?sa=X&q=http://sobretecnologia.wordpress.com/2008/12/12/intel-pode-entrar-no-mercado-automobilistico/&ct=ga&cd=AFcHhJEgeic&usg=AFQjCNEsgKG_il58ofdnNRZ3WaqhbRnFEA"><span style="">Intel pode entrar no mercado automobilístico « Tudo Sobre Tecnologia</span></a></u></span><span style=""><br />Tagged: Tecnologia. Você pode seguir qualquer respostas para esta entrada através de RSS 2.0 feed. Você pode deixe uma resposta, ou trackback do seu próprio ...<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.noticiasautomotivas.com.br/veja-os-lancamentos-que-a-bmw-tem-agendados-para-2009/"><span style="">Veja os lançamentos que a BMW tem, agendados para 2009</span></a></u></span><span style=""><br />O que será que podemos esperar da BMW em 2009? A agenda de lançamentos da marca para o ano que se aproxima já caiu na internet, e revelamos para o leitor.<!--EndFragment--> </span> </p> <p class="western" style="margin-bottom: 0in;"><span style="color:#000080;"><u><a href="http://www.google.com/url?sa=X&q=http://www.correaneto.com.br/noticias/12/29_12_08hidrogenio.htm&ct=ga&cd=awCBJxwQPFg&usg=AFQjCNFPF0Q6lxvqc_tp-0Usb9oTivKjHA"><span style="">Estamos preparados para a revolução do hidrogênio? Newton de Oliveira</span></a></u></span><span style=""><br />Correa Neto - Macapa,AP,Brazil<br />A Europa já tem um programa desenvolvido, enquanto a indústria automobilística norte-americana investiu cerca de US$ 2 bilhões em protótipos. ...<!--EndFragment--> </span> </p>Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-84497217633109652002008-11-18T20:24:00.001-02:002008-11-18T20:25:52.286-02:00Novidades da semana<p><a href="http://www.revistafator.com.br/ver_noticia.php?not=59681" target="_blank">3M disponibiliza novas soluções para mascaramento automotivo</a><b></b><br>Revista Fator - Sao Paulo,Sao Paulo,Brazil<br>O site traz os últimos <b>lançamentos</b> da divisão de reparação <b>automotiva</b>, dicas de polimento, lixamento, mascaramento, lista de distribuidores 3M em todo o <b>...</b><br> <p><a href="http://carsale.uol.com.br/noticias/ed101not10103.shtml" target="_blank">Crise não vai atrasar lançamentos, diz Ford</a><br>Carsale - São Paulo,SP,Brazil<br>Carsale - A crise na economia mundial tem causado grande impacto no setor <b>automotivo</b>. Empresas como a General Motors e Ford anunciaram enormes prejuízos e, <b>...</b><br> <p><a href="http://www.novomeio.com.br/novo/newspage.asp?ID_Materia=2989" target="_blank">Nissan reduz utilização de metais preciosos nos catalisadores</a><br>Editora Novo Meio - São Paulo,Brazil<br>O plano prevê o <b>lançamento</b> de seis novos modelos até 2009, sendo que quatro já foram lançados. Além dos novos veículos, o plano prevê a duplicação da rede <b>...</b><br> <p><a href="http://br.noticias.yahoo.com/s/17112008/22/economia-negocios-preg-atilde-volatil-bolsas.html" target="_blank">Em pregão volátil, bolsas norte-americanas fecham em baixa de mais ...</a><b></b><br>Yahoo - Sao Paulo,SP,Brazil<br>A maior <b>automobilística</b> do planeta levantou ¥ 22,4 bilhões (US$ 230 milhões) em capital, com a venda de sua participação de 3% na Suzuki Motor e ouviu do <b>...</b> <p> </p> <h4><strong>Mais lançametos automotivos</strong></h4> <p>A<strong> Fiat apresenta à imprensa</strong> o sedã Linea, que chega com novas opções de motor – entre elas, o 1.9 flex de até 132 cv (cavalos), quando abastecido com álcool. O lançamento será marcado por um<strong> show que reunirá Roberto Carlos e Caetano Veloso</strong> cantando Tom Jobim, em homenagem aos 50 anos da bossa nova. <p>Na quinta (18) será apresentado o novo <a href="http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=21976" target="_blank">Grand Vitara</a>, que marca a volta da <a href="http://suzukimotos.com.br" target="_blank">Suzuki</a> ao país, como importado. Lançado em <p><img height="159" alt="Renault Sandero Stepway - foto Divulgação" src="http://www2.uol.com.br/interpressmotor/imagens/23005.jpg" width="254" align="right" border="0"> <p> 1988 no país, o utilitário esportivo chega ao país em sua terceira geração, com motor 2.0 16V de 140 cv de alumínio, com opção manual ou automática e tração 4×4 integral. <p>Na próxima semana será apresentada a versão “off-road light” do<strong> hatchback Sandero</strong>, a<strong> Stepway</strong>, quinto modelo de um <p> <p>cronograma de seis lançamentos da Renault até 2009 (os anteriores foram Mégane sedã, Mégane Grand Tour, Logan e Sandero). O veículo terá motor 1.6 16V Hi-Flex, com potência entre 107 cv com gasolina e 112 cv (com álcool). <p> <p><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px" height="130" alt="Volkswagen Voyage - foto Divulgação" src="http://www2.uol.com.br/interpressmotor/imagens/23263.jpg" width="257" align="left" border="0"><br><strong>Sandero Stepway (acima) e Voyage (ao lado), na próxima semana</strong> <p>Por fim, a próxima semana marca a volta de um clássico da <strong>Volkswagen</strong>, o <strong>Voyage</strong>, que também será lançado em Florianópolis, com duas opções de motor: 1.0 de 72 cv (gasolina) a 76 cv (álcool) e 1.6 de 101 cv (g) a 104 cv (a). A montadora não divulgou mais informações, como volume do porta-malas, por exemplo. <p>Sem lançamento oficial, começa a chegar às concessionárias <strong>Citroën </strong>a versão automática do compacto premium <strong>C3</strong>. <p></p><u><font color="#669966"></font></u> Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7678310716092591984.post-34704098656261502932008-11-17T11:51:00.001-02:002008-11-17T11:51:14.831-02:00Magneti Marelli na 1ª Expo Internacional de Biocombustíveis<p align="justify"><b>Tecnologia Flexfuel Da Magneti Marelli Marca Presença em Evento Internacional de Biocombustíveis </b> <p align="justify"><img height="110" src="http://www.motonline.com.br/images/ultnoticias/image001mg.jpg" width="147" align="left"> A empresa, pioneira no lançamento da tecnologia flex no Brasil, apresenta o futuro dos carros e motos multicombustíveis durante a 1º Exposição Internacional de Biocombustíveis<br>A Magneti Marelli participa da 1ª Exposição Internacional de Biocombustíveis, organizada pela Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex) e pelo Arranjo Produtivo de Álcool (APLA), entre os dias 17 e 21, no hotel Hyatt, em São Paulo, mostrando todo seu know how no desenvolvimento de tecnologias multicombustíveis.<br>Desde que foi lançado no mercado, o motor flex não parou de conquistar espaço no cenário automotivo brasileiro, evoluindo sua participação até os níveis de mais de 90% das vendas de veículos ao mercado interno. Prova disso são as apostas feitas pelas montadoras que concentraram seus esforços mercadológicos na colocação do sistema bicombustível de forma plena. Carro sem a opção “flex” está considerado fora do mercado.<br>A história do surgimento e evolução da tecnologia flexível teve início em março de 2003, quando instalou-se essa revolução na indústria automobilística protagonizada pela Magneti Marelli com o lançamento do primeiro sistema flexfuel, batizado de SFS® – Software Flexfuel Sensor. A tecnologia recebeu investimentos ininterruptos por parte da empresa que atualmente é líder no segmento de bicombustíveis com mais de 48% de participação no mercado brasileiro.<br>A Magneti Marelli é fornecedora de sua tecnologia SFS® para as principais montadoras do país, como Volkswagen, Fiat e Ford, além da Mitsubishi que, com a tecnologia SFS®, lançou no mercado o primeiro modelo off road com tração 4x4 flex do mundo.<br>Flex 3rd Generation<br>Durante o evento, a Magneti Marelli mostra o futuro dos automóveis<br>multicombustíveis batizado pela empresa de Flex 3rd Generation. O novo sistema é resultado obtido em constantes investimentos em Pesquisa e Desenvolvimento de três tecnologias desenvolvidas pela Magneti Marelli – SFS® (Software Flexfuel Sensor), ECS® (Ethanol Cold Systel) e o novo bico injetor PICO ECO®.<br>Juntas as tecnologias compõem a nova geração dos motores flex que estarão disponíveis para o consumidor em alguns modelos a partir de 2009. O Flex 3rd Generation proporciona um melhor desempenho do automóvel, economia na hora do abastecimento, já que reduz em até 5% o consumo de combustível, diminuindo a emissão de CO2 na mesma proporção e de hidrocarbonetos em 15%, contribuindo assim para a preservação do meio ambiente.<br>O SFS® é o pioneiro sistema multicombustível da Magneti Marelli que identifica a mistura utilizada no tanque de combustível e gerencia a queima do álcool, da gasolina, ou de qualquer proporção de mistura dos dois combustíveis em um mesmo motor. Além disso, não acrescenta qualquer sensor ao sistema de injeção eletrônica convencional.<br>O ECS®, por sua vez, é um sistema de partida a frio que atua principalmente quando o veículo está abastecido com álcool que, através do aquecimento do combustível, permite o acionamento imediato e uniforme do motor em baixas temperaturas, dispensando o reservatório adicional de gasolina encontrado nos automóveis flex atualmente disponíveis no mercado brasileiro.<br>O novo bico injetor ecologicamente correto, o PICO ECO®, foi batizado com este nome devido às suas características de baixo impacto ambiental - desde a sua produção até a aplicação. Sua principal função é melhorar o desempenho dos motores flex, pois possibilita uma melhor combustão e conseqüentemente permite redução na emissão de hidrocarboneto de até 15 %.<br>Sistema Flex para motos<br>Outro importante sistema que será mostrado no evento é a tecnologia SIM®, Sistema de Injeção Eletrônica para Motos, com a tecnologia SFS® para motocicletas, ciclomotores e motores estacionários desenvolvido pela empresa em 2007.<br>O SIM®, utilizado pela Magneti Marelli, é basicamente o mesmo que equipa atualmente os veículos de duas rodas na Europa. A diferença está na adoção do SFS®, programa que gerencia a queima do álcool, da gasolina comum ou pura, ou de qualquer proporção de mistura dos dois combustíveis no mesmo motor. <br>A Magneti Marelli já investiu cerca de R$ 36 milhões desde o desenvolvimento do SFS® até as tecnologias derivadas do sistema como o ECS® – Ethanol Cold System – e o TetraFuel® .<br>Grupo Magneti Marelli no Brasil<br>O Grupo Magneti Marelli, empresa de capital italiano, é uma das maiores fabricantes de sistemas e componentes automotivos do mundo e está presente no Brasil desde 1978. Hoje, com mais de 7 mil colaboradores, nove plantas e cinco centros de Pesquisa e Desenvolvimento, é líder de mercado em sistemas de injeção<br>eletrônica, escapamentos, suspensões, camisas de cilindro e amortecedores e atua ainda no segmento de iluminação automotiva – faróis e lanternas – e na área eletrônica, fabricando painéis de bordo e sistemas de navegação automobilística por GPS.<br>Fechou o ano de 2007 com faturamento acima de R$ 1,9 bilhão. <br>Grupo Magneti Marelli no Mundo<br>A Magneti Marelli é uma empresa do Grupo Fiat que desenvolve, produz e comercializa sistemas e componentes de alta tecnologia para a indústria automobilística. Com 46 plantas produtivas (56 unidades produtivas), nove centros de P&D e 27 centros de aplicação em 16 países, 28 mil empregados e um faturamento de € 5 bilhões em 2007, o Grupo fornece para as maiores montadoras da Europa, América do Norte e do Sul e Leste Europeu. As áreas de atuação da empresa são: Powertrain, Iluminação Automotiva, Sistemas Eletrônicos, Sistemas de Suspensão e Amortecedores, Sistemas de Escapamentos, Aftermarket Peças e Serviços e Motorsport. <br>- SD&PRESS Consultoria</p> Pr. Wagner Cipriano, Cultura Evangélica Publicaçõeshttp://www.blogger.com/profile/07557338144870840266noreply@blogger.com