25º Salão Internacional do Automóvel traz ao Brasil o “must” da produção automotiva mundial
O Salão Internacional do Automóvel é a maior exposição automotiva não só do Brasil como da América Latina. Em 2008 o evento ganhou uma importância ainda maior. Pela primeira vez o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo integra o calendário oficial Motorshows da OICA (Organização Internacional de Fabricantes de Veículos Automotores). Isso significa que o evento brasileiro ganhou o status de um dos maiores salões mundiais do setor, ao lado dos salões de Frankfurt (Alemanha), Paris (França), Detroit (EUA), Tóquio (Japão) e Genebra (Suíça).
As projeções dos organizadores é compatível com o gigantismo. Elas apontam para um público aproximado de 600 mil visitantes, ocupando uma área de 80 mil m2 e visitando os 150 estandes dos expositores, estabelecidos no Pavilhão de Exposições Anhembi. Nada menos de 32 marcas apresentaram o expressivo número de 420 modelos. Praticamente todas as marcas importantes (e também as nem tão destacadas) do mundo marcam presença nessa grande festa do automóvel. A exceção (e sempre há uma) é a Audi, que preferiu fazer um evento particular para mostrar seus produtos ao público, em agosto.
Gallardo LP560-4 vem equipado com novo motor V10 de 5.2 litros, com injeção direta
Lamborghini Gallardo LP560-4
Pequeno mas valente
Modelo de entrada da Lamborghini, o Gallardo chega ao salão com uma motorização renovada e ainda mais potente. Agora chamado Gallardo LP560-4, o bólido vem equipado com novo motor V10 de 5.2 litros, com injeção direta e 12,5:1 de taxa de compressão, que tem potência máxima de 560 cv a 8000 rpm, 40 cv a mais que o do modelo anterior. O LP também ficou 20 quilos mais leve e, graças a essas mudanças, a performance também melhorou, podendo alcançar 325 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.
Jaguar XF
Novo sedã rompe tradição
A Jaguar é uma das mais tradicionais marcas do mundo automotivo, e não costuma apresentar muitos modelos novos em sua trajetória. O recente sedã XF, que está chegando ao mercado brasileiro, é um marco no redirecionamento das propostas dos britânicos para seus modelos. E, ao que parece, essas mudanças vão ser para melhor. Trata-se de um modelo que mantém o DNA de luxo e sofisticação da marca da puma, entretanto, mais moderno, com design avançado e tecnologia de ponta.
A característica mais impressionante do Jaguar XF é o Drive Selector, sistema de troca de marchas que troca a alavanca de câmbio por um botão giratório que se "levanta" quando o carro é ligado
O estilo do XF é semelhante ao de um cupê esportivo; porém, abertas as portas, encontra-se espaço e conforto invejáveis, para cinco adultos muito bem acomodados. Outro destaque do modelo é a tecnologia. Nesse aspecto a sua característica mais impressionante é o Jaguar Drive Selector, sistema de troca de marchas que aposenta a alavanca de câmbio, dando lugar a um botão giratório que se "levanta" quando o carro é ligado. Isso faz com que o espaço interno do modelo seja bastante otimizado. O sistema de ar condicionado digital permite regulagem independente de temperatura para o motorista e passageiros. As saídas de ar localizadas no painel do veículo ficam "escondidas" e se revelam assim que o carro é ligado. Além de espaçoso, o modelo também é bastante leve graças aos componentes de alumínio que ajudam a compor sua carroceria. Com peso que varia entre 1679kg (motor V6) e 1842kg (Versão Super V8) o carro oferece uma ótima relação peso-potência.
Para o mercado brasileiro, o Jaguar XF possui três versões de motorização. Uma com 3.0 litros V6, outra com 4.2 V8 e a mais potente de 4.2 litros, V8 e tecnologia Supercharger. Esta possui desempenho invejável. Com potência além dos 420 cavalos, chega aos 100 km/h em baixíssimos 5.5 segundos.
